南京北站为了建火车站，连部队都搬走了。
就因为它脚下那几股铁路交汇线。
这地方叫花旗林场。
江北别的区域，想接也接不住这几条线。
沪渝蓉高铁从上海一路拉到成都，六个城市串一条线。
南京南站走的是南北向的京沪高铁，去武汉、重庆、成都这些西部城市，以后得到北站坐车。
有地铁4号线直达的话，跨江进市中心很快。
可4号线三期，到现在没动静。
都在说北站偏。
荒，远，没配套。
可没人提它脚下那几条铁轨。
铁路交汇这种事，是钉死的物理条件，不是城市规划图上随手画个圈。
一个地方被说偏，往往是因为别人只拿自己的活动范围当尺子，没看见它脚下已经铺好的路。
政府把部队搬走腾地方，图什么？
图这块地能同时接住从上海来的车、从合肥来的车、从武汉重庆成都来的车。
这是整个江北唯一能干这件事的地方。
你说它偏，可高铁不认你的通勤习惯，它认的是轨道接不接得上。
部队营房腾空，塔吊进场。
4号线三期还在图纸上躺着。
一边是高铁干线已经定死在这里，一边是进城的地铁还在“没有动静”。
这反差，你不觉得刺眼吗？
我不反对说北站远。
远是事实，谁都能看见。
但你评判一个地方偏不偏，是用自己的活动半径，还是它实际的枢纽位置？
如果4号线三期真的能动工，花旗林场那些“偏”的抱怨，至少少一半。
可没人回答这个问题。
下次再嫌一个地方偏，先低下头看看。
看它脚下已经铺了什么。
有些路，是不等骂声的。