8月27日，新建黔江至吉首铁路湖南段施工图审核招标中标候选人公示正式发布——中铁二院工程集团有限责任公司以1086.972万元的投标报价拿下第一中标候选人资格。
施工图审核是个啥？为啥这么关键？
很多朋友可能不太清楚，"施工图审核"在铁路建设里是个什么角色。简单说，设计单位画好施工图后，不能自己画完就直接照着干，必须由独立的第三方把图纸再"审一遍"——算量对不对、结构稳不稳、标高准不准，甚至连控制网复测都要评估验收。
一条222公里的"350"，串起多少人的期待
黔吉高铁新建线路全长221.911公里，其中湖南段正线71.331公里，湖南段投资估算146.8亿元。全线按高速铁路标准建设，双线、设计时速350公里，计划工期5年。
线路从渝厦高铁黔江站引出，向东经重庆黔江区、酉阳县、秀山县，跨过省界进入湖南湘西，再经花垣县、保靖县，最后接入既有张吉怀铁路吉首东站。全线5座车站：利用既有黔江站，改扩建吉首东站，新建酉阳西站、秀山北站、花垣站3座车站。
目前，从重庆东到长沙，高铁得绕行设计时速200公里的黔江至张家界段，最快也要3小时53分，大部分车次跑4到5个小时。黔吉高铁建成后，将打通重庆至长沙全程350公里时速的高铁大通道，重庆中心城区到长沙压缩到3小时左右。