一次规模超427万辆的集中召回，全部是新能源车，看不到一台燃油车。这次涉及特斯拉、小米、小鹏、零跑、吉利等一共9家车企，各家的故障描述高度统一。根源指向近几年新能源车上非常流行的隐藏式电释放门把手。很多车型选择这套设计，出发点，是更低的风阻，还有更简约的内饰科技感。真正出问题的，并不是门把手本身的电控机构。而是车内的应急机械拉手。为了内饰视觉一体化，不少车型把应急拉手、盖板都做成和内饰几乎一样的颜色。正常行驶的时候，看不出任何问题。放到极端事故场景，情况就完全不一样。车辆碰撞之后整车低压断电，电动开门功能直接失效。这时候唯一可用的逃生通道，就是这套纯机械应急拉手。事故环境里面，车内可能有烟雾，人员情绪慌乱。一个和内饰融为一体的拉手，人很难快速找到，也不容易上手操作。燃油车很少出现这类问题。传统车型的车内机械拉手，大多直接外露，颜色对比明显，伸手就能摸到。设计追求美观、追求低风阻没有错。但安全冗余，不能为外观让步。不知道有多少车主，买车之后，认真找过自己车上这一处应急拉手的位置？