贵阳一名17岁女孩乘坐顺风车，车辆开进服务区后，司机却突然离开并一度“失联”，女孩被反锁在车内，遭到烈日暴晒，情绪接近崩溃，只能紧急向外求助，等工作人员找到车主时，对方竟正在司机之家休息。
 
8月13日，一名来自贵阳的17岁女孩乘坐线下预约的顺风车返程，车辆进入湖南邵东服务区休整后，驾驶员独自离开，女孩却被滞留在紧闭车厢内，她尝试开门没有成功，随着车内越来越热，只能赶紧联系家人求助。
 
10时13分，邵东服务区经理接到女孩家属求助后，工作人员立即赶到车辆旁边安抚女孩，同时联系高速交警核查车主信息，可登记的驾驶员电话已经停机，于是工作人员只能到服务区大厅和司机之家逐一寻找。
 
10时18分，工作人员终于在司机之家找到了正在休息的车主，10时20分车门被打开，从服务区接到求助到女孩安全脱困一共只用了7分钟，女孩出来时已经满头大汗，工作人员马上给她送水并进行安抚。
 
好在这次有惊无险，工作人员之后还帮助协调返程方案，并跟踪女孩换乘车辆的情况，最终她顺利返回贵阳，可我认为这件事绝不能因为最后人没出大问题，就轻描淡写地归结成司机睡过头或者粗心大意。
 
司机长途开车需要休息当然可以理解，疲劳驾驶本身就是安全隐患，可休息之前至少应该确认车里还有没有乘客，车门能不能从里面打开，联系方式是否畅通，把一名17岁的乘客独自留在无法正常打开的车厢里，已经把休息变成了另一种安全风险。
 
更何况这不是普通季节，中国疾控中心明确提醒，闷热不通风的室内以及没有开启空调的汽车都是经常发生中暑的场所，高温暴露可能出现头痛、头晕、恶心、大量出汗，严重时甚至发展成热射病并造成多器官损伤。
 
所以我特别不赞成一种想当然的判断，觉得人在车里又不是在太阳底下晒着应该没什么事，汽车熄火关窗以后热量很难迅速散出去，真正危险的恰恰是密闭、通风差和持续升温，一旦人在里面无法自行离开，风险就会不断累积。
 
这件事还有一个细节值得家长注意，报道明确提到女孩乘坐的是线下预约顺风车，而新华网今年4月报道顺风车安全治理时就特别提醒，线下私下交易会造成行程录音缺失、人员身份难以精准核验等问题，并呼吁乘客尽量不要脱离平台私下交易。
 
原因其实不复杂，正规平台现在会利用路线偏移、异常停留等信息进行风险识别，交通运输部和公安部此前也明确要求顺风车平台加强运行风险管控，对不合理长时间停留进行预警，并设置一键报警和24小时应急处置机制。
 
一旦绕开平台私下联系，很多原本能够留下的订单记录、行程轨迹和安全干预入口就可能无法正常发挥作用，我认为尤其是未成年人独自远途乘车，家长图方便也好、图便宜也好，都不应该拿最基本的行程安全保障去交换。
 
实际上，今年滴滴顺风车安全治理活动上，平台也专门提醒家长不要让未成年人独自乘车，同时要提前教会孩子必要的求助技巧，这次17岁女孩能够及时联系家人，家属又立即找到服务区求助，恰恰证明紧急情况下保持联系有多重要。
 
我认为这件事真正该留下3个提醒，长途司机再累也必须先确认乘客安全再离车，未成年人跨城出行尽量通过正规平台留下完整行程记录，乘客一旦发现自己被困高温车厢不要硬扛，能报警就立即报警，能向服务区工作人员求助就尽快求助。
 
从10时13分接到求助，到10时20分顺利打开车门，服务区工作人员只用了7分钟，这个速度值得点赞，可真正理想的结果不是每次都有人及时赶来救，而是司机从一开始就别把乘客置于需要别人来救的处境，安全责任永远应该走在事故前面。
 
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