说实话，南充的机场客流严重偏低，差点就没有上榜，而南充和达州分别是川内人口排名前列的城市。有大量的人口在外地工作学习。不应该只有这么少的机场客流。大概有两个原因，一是重庆江北机场的虹吸很强劲，对川东北区域客流吸引较大。二是南充高坪机场前期属于军民共用机场，错过发展机遇。坐飞机还要走路或许搭公交过去，而且第三航站楼一直没有修建起来。
说实话，南充的机场客流严重偏低，差点就没有上榜，而南充和达州分别是川内人口排名前列的城市。有大量的人口在外地工作学习。不应该只有这么少的机场客流。大概有两个原因，一是重庆江北机场的虹吸很强劲，对川东北区域客流吸引较大。二是南充高坪机场前期属于军民共用机场，错过发展机遇。坐飞机还要走路或许搭公交过去，而且第三航站楼一直没有修建起来。
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