【“盐渎路高架”的传说，作为盐城人你可听说过？】昨天跟一个朋友开车路过盐渎路，聊起了“盐渎路高架”，不知道你们是否听说过这件事？我没记错的话应该得从2017年说起……盐渎路高架，确实被写进过官方规划。

2017年5月，盐城内环高架三期工可审查会上，官方发布的规划图中，盐渎路被蓝色虚线标注为"四期工程（预留）"。2018年6月，市交通运输局总工程师陈惠民在电视访谈中亲口确认："高架四期规划了北环路、新洋大道和盐渎路。"

然后呢？就没有然后了。那为什么没建呢？Tony根据这么多年游离在盐城各大社交群里整理出坊间流传较广的三个原因：

盐渎路沿线居民反对：盐渎路横贯城南，小区、学校、商业密集，高架带来的噪音和遮挡引发不满（这个是流传最多的说法）

优先级调整：前几年，城北崛起、基建建设，资金和精力向更紧迫区域倾斜城北了，可能就搁置了。

本就是"预留"："预留"不等于"必建"，它可能从一开始就只是远期选项（这个更偏向于官方说法，因为我从相关部门了解得到的答复基本是这个）

八年后，2025年12月，新业路高架通车，盐城快速路网达180公里。盐渎路高架依然缺席。

那，盐渎路到底需不需要高架呢？坊间也有两个声音，大致如下：

支持建高架：
1.盐渎路是城南重要通道，高峰时段拥堵严重，尤其与范公路、西环路交汇处。
2.快速路网缺一环：现有"一环五射"格局中，城南东西向快速通道不足，盐渎路高架可补上这一环。
3.远期规划已预留：官方多次将其纳入规划，说明交通需求客观存在。

反对建高架：
1.沿线已成成熟城区：小区、学校、商业密集，高架带来的噪音、扬尘、采光遮挡难以避免。
2.地面通行尚可：盐渎路作为主干道，目前双向多车道，短期内并非不治之症。
3.成本与收益存疑：高架造价高昂，若交通流量未达临界值，投入产出比不高。

Tony有话要说：
盐渎路的问题不是"有没有路"，而是"路够不够用"。当前地面道路与高架互通匝道，基本能满足需求。与其花大价钱建高架，不如先把地面交通组织优化到位。但如果未来城南继续扩张、车流量持续增长，盐渎路高架作为远期储备方案仍有价值。你说呢？