近日，成渝中线3标项目部无砟轨道首 件 工程，正式通过国铁集团评估验收。
表面上看，这只是一段样板段过了审。但懂行的人知道，无砟轨道的首件验收，是整个高铁线上工程最大的"闸门"之一——这道关过了，后面几百公里才能放心照着这个标准批量干。
所以高铁用的是无砟轨道：混凝土整体浇筑成型，轨枕直接嵌进去，刚性更强、几何尺寸更稳定、后期几乎不用大修。成渝中线这段用的是CRTS双块式无砟轨道，属于目前中国高铁最成熟的轨道结构体系之一。
但问题也在这——这玩意儿对精度要求变态级严苛，毫米级误差都不能有。
成渝中线：正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留提速至400公里条件——这是中国目前唯一按这个上限标准在建的新线，也是CR450新一代高速动车组的"练兵场"；预计2027年底建成，通车后成渝两地将首次进入50分钟通达时代。
