长安启源回应追尾致3死事故 2025年10月2日凌晨4点，济广高速，一辆启源A07开启IACC后40秒，直接撞上快车道内违停的半挂车，车内一家三口当场死亡。碰撞前驾驶员双手脱离方向盘长达13秒，系统及人均未采取有效制动。

长安启源的回应来了："事故车辆为2024款，搭载上一代IACC系统，无激光雷达。" "IACC适合高速公路或路况良好的道路，光照不足可能无法探测障碍物。"

我们理解一下：这车没激光雷达，晚上看不清，所以撞了不关我事。更精彩的是这句："建议以通报及调查结论为准，切勿被片面信息误导。" 驾驶员分心驾驶 + 货车违法停车，双方均负直接责任，也就是说，长安启源的法律责任为零。

现在各家车企卖车，智驾是核心卖点。"城市NOA"、"高速自动变道"，实际交付的，是L2级辅助驾驶，司机必须全程监控，随时准备接管。销售会告诉你这些吗？他们会演示"自动变道"，会让你试"自动泊车"，会告诉你"这车能自己开"。然后合同里写一行小字："辅助驾驶不代表自动驾驶，驾驶员需全程负责。"

出了事，车企两手一摊：您没看说明书吗？"我们的系统有缺陷"包装成"环境不好系统看不到"。无激光雷达 = 纯视觉方案 = 夜间/逆光/大雨场景必然受限，但卖车的时候，这些受限场景说不说？不说。只说"我们的智驾很厉害。"

智驾的初衷是减少事故，我们也是这么期待了。

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