硬扛了100多天的巴拿马终于扛不住了，在联合国当着100多国的面要求中方手下留情，很可惜巴拿马再次搞错了方向！
 
2026年5月下旬，巴拿马外长面对100多国的代表，表明了与中方对话的意愿，语气委婉而诚恳。但就在数天前，这位外长还公开指责中国搞所谓的“经济胁迫”。
 
同一国家在国际场合摆出两张面孔，一边示弱一边抱怨，这种姿态难以获得真正的理解。
 
不过，这种外交上的摇摆并非困境本身的原因，真正让巴拿马陷入被动局面的，是今年年初的一次重大决策。
 
今年1月底，巴方突然认定，巴方突然裁定，一家香港企业持有的港口运营合同存在违宪问题。
 
但事实上，早在二十多年前，该企业便通过合法竞标获得了这份合同，并于几年前依法续签了长期协议。在随后的近三十年里，他们投入巨额资金，不仅承担了运河港口业务的主要份额，还累计缴纳了相当可观的税费。
 
然而裁决生效后不到一天，巴方就派人强行接管了港口，驱离了中方的运营人员，并将经营权迅速转交给了两家西方公司。整个过程没有提前沟通，也没有任何协商余地。
 
这一行动的直接后果很快就来了。被强行夺走港口的企业，提交了索赔申请，索赔金额高达数20亿美元，这笔钱，足以让巴拿马伤筋动骨。
 
与此同时，中方依据国际通行的规则，对悬挂巴拿马国旗的商船加强了合规检查。检查力度的变化，直接影响到巴籍船只的通航效率，进而波及整个航运注册业务的吸引力。
 
更严重的是，中国一家大型航运公司，暂停了在巴一处港口的业务，导致其运河事务部长不得不出面，恳请对方重新考虑这一决定。此外，中国还暂停了包括一座大型桥梁在内的多个新投资项目，这些项目原本对巴拿马的长期发展计划至关重要。
 
巴拿马政府原以为，强行接管港口可以得到西方企业的配合，结果那两家西方公司在中国约谈之后，反而开始劝说巴拿马政府不要激化矛盾，因为这两家公司的大部分新船订单，都依赖中国船厂。
 
随后，巴拿马内部的分歧被公开化，其总统此前在视察港口时，展现出愿意和平相处的态度，希望局势降温。
 
然而，其外长却坚持强硬路线，多次公开指责中国。后来该国多名议员组团访华，关注如何解决国内发展不平等问题，外长却隔空要求访华团向中方转达强硬立场。
 
但议员们随后公开表达了对美国干涉巴拿马内政的不满，外长的指令在国内得不到响应。巴拿马政府在决策上缺乏统一，在对外沟通上自相矛盾，导致局面更加被动。
 
如今巴拿马在联合国安理会上的喊冤，也是一种压力之下的情绪宣泄。可问题的根源并不在中国，而在于巴拿马自身背弃了长期合法的商业合同，并在大国博弈中选边站队，承担了本可避免的经济代价。
 
解决这一僵局的关键，不在纽约的会场上，而在于巴拿马能否正视契约精神，以平等和务实的态度重新回到对话轨道。反复摆出受害者的姿态，无法化解任何实际问题。
 
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信息来源：
新浪财经|2026.5《巴拿马外长装可怜：希望中国尊重我们 》
云南网|2026.4《巴拿马总统寻求缓和与中国关系》
 
文|西洲
编辑|南风意史