看了小米YU7 GT底盘的五项测试，我对双阀CDC®减振器和eLSD电子限滑差速器这两个配置太馋了。
比如飞坡测试，YU7 GT高速通过大起伏坡道，落地时车身被稳稳拉住，稳而不颠。双阀CDC®减振器的优势是压缩阀和回弹阀各自独立控制，能做到压缩/回弹双向阻尼精准调节，运动和舒适完美平衡。
比如对开路爬坡和交叉轴脱困测试，eLSD电子限滑差速器能自动将驱动力分配给有抓地力的车轮，顺利通过。
更强的底盘素质代表着更加安全，在极限路况下也更从容。YU7 GT既然要成为能长途舒适旅行的全能GT，什么高速抛跳、湿滑路面、非铺装路面等场景当然不在话下。
