我认为不敢
我不用自动驾驶，不是保守，是惜命！

现在的车企，铺天盖地宣传全自动架势，短视频里全程解放双手、自动避障、丝滑跟车，仿佛人类手动开车，已经是落后的旧时代产物。

可现实中，绝大多数的老司机，哪怕车子自带高阶的智驾功能，也是能自己开绝不用辅助，不是我们排斥科技，也不是固执、保守，而是见过险情的司机都懂，现阶段的自动驾驶，它只认识程序里的规则，不认识真实马路的无常，我们不敢拿命去赌。

不可否认，算法可以应对标准路况：标线清晰、车流规整、行人守序。但真实路况从来都不是算法模拟出来的规整赛道。比如大雨大雾天模糊传感器、逆光强光干扰识别、路边临时修路改道、鬼探头行人、突然加速的电动车、横穿马路的孩子……

这些每天都在上演的复杂突发状况，是十年老司机一秒就能预判、本能减速的经验，可却是机器数据库里，随时识别失败的未知漏洞。

机器开车，最担心的不是它“不会开”，而是看起来它很稳，却会在你最放松的时候，毫无征兆地犯错——幽灵刹车、误判空挡、避障过度、直行跑偏、识别失灵。这种随机出现的bug，比明确故障更吓人。因为你猜不到，它会在什么时候就突然失灵。

比起技术局限更扎心的，是行业的过度营销和责任模糊。时至今日，自动驾驶的事故界定、理赔标准、追责体系依旧一片模糊。机器出错的代价，最终都要由车主独自承担。

技术还在迭代，漏洞还在补齐，长尾场景还覆盖不全。但马路上的危险，不会去等技术成熟。人开车出错，大多是疲劳、走神、操作失误，我们自己会警惕、会修正、会兜底，会做到心中有数。可机器一旦出错，普通人预判不了、反应不及、根本兜不住。

千万不要听什么“概率问题、小概率事件”，开车这件事，最忌讳的就是赌运气，哪怕是万分之一的失误，落到个人身上，就是百分之百的大问题。

最后我想说，全自动驾驶的未来值得期待，但不是现在。不用自动驾驶，不是落伍，而是我们都敬畏自己只有一次生命。
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