在俄罗斯总统普京即将对中国进行国事访问之前，今天（5月17日）一架俄罗斯伊尔 7

2026-05-17 22:15:12 菲常视野菲陈国际

在俄罗斯总统普京即将对中国进行国事访问之前，今天（5月17日）一架俄罗斯伊尔 76 运输机抵达北京首都国际机场。

[机智]评几句：送走特朗普，即将迎来普京。中俄“对表”，将是接下来的重头戏。对俄罗斯而言，此次访问的核心，正是在中美关系出现新动态的节点，与中国进行一次全面的“战略对表”。俄方需要第一时间了解中美互动的实质内容与中方的立场底线，以校准自身的外交节奏，避免误判。同时，更要在国际格局剧烈变动的当下，再次确认中俄“背靠背”的战略协作关系，夯实双方在核心利益上的相互支撑，确保在单边主义与阵营对抗的压力下，中俄始终能保持步调一致，共同维护两国的战略安全与发展利益。

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评论列表

蓝白社 3

2026-05-18 10:58

这些年，振兴东北之所以没有取得显著成效，就在于出海口堵塞，有人说，图们江因自然条件限制，径流量和航道深度不足，无法实现大型船舶通航，这显然是只知其一不知其二，别忘了中国的基建能力，如果没有那座俄朝铁路大桥，或者说桥高达到25米以上，以中国以疏浚航道的能力，用大型挖泥船直接从海边逆流而上清淤，轻易可以打造出一条深达十几米的海运航道，有了这样的航道，就可以通航几千吨甚至上万吨的大型货船。

蓝白社 3

2026-05-18 10:58

俄朝图门江铁路大桥，全长约530米，是一座8孔60米的钢架铁桥，桥底至常水位高9.6米，其中仅有3孔可作为通航孔，其约7米的净空高度，直接将通航船舶吨位限制在300吨以下，阻断了中国东北，通过图们江发展大规模航运的可能，中国也就失去了东北亚的出海口，上世纪80年代到90年代，中国曾多次向苏俄和朝鲜提出改造“俄朝铁路大桥”，恢复中国出海口，但均遭俄朝两国拒绝，苏联解体后，中国向俄朝两国提出，重修图们江俄朝铁路大桥，恢复中国图们江出海口，然而俄朝两国却以维持现状为答复，此后，中国多次提出抬高朝俄铁路大桥的高度，但一直未获得两国同意。

蓝白社 3

2026-05-18 10:59

2026年4月21日，俄罗斯和朝鲜合作建造的，图们江下游公路大桥合拢工程完成，该桥距离水面的高度仅为7米，彻底锁死了300吨以上的船只通航，船舶的吨位如果小于300吨，不能出海越洋，中国东北地区发展经济，利用图们江出海口，实现内外连接的希望，就这样彻底破灭了。

蓝白社 2

2026-05-18 10:58

2026年这座俄朝公路大桥，离图们江面只有7米，这座大桥压根就没有理会中国的关切，俄朝铁路大桥将图们江出海口锁一道，这个俄朝公路大桥等于再加一道锁，如果图们江出海口畅通，中国东北的经济虽不能说立即腾飞，但发展前景绝对比现在强，两座桥，堵住的是江水，掐断的是生机，埋葬的是我们几代人盼了一百年的出海梦想！

蓝白社 2

2026-05-18 10:59

黑龙江（阿穆尔河）上游的渔业资源，都被俄罗斯人用拦网，在上游给截断，下游的中国渔民只能干瞪眼，有中国渔民去上游捕鱼，还被俄罗斯人拳打脚踢给打了回来，黑龙江上游通往霍鄂次海出海口，有一个城市，俄文名叫尼古拉耶夫斯克，中文名叫做：庙街，明清时期，那里建造了一座规模宏大的佛教寺院：永宁寺。

蓝白社 2

2026-05-18 10:58

1951年，当时斯大林提出，要在图们江上建一座铁路大桥，中国的意见是，可以建，但是希望能把桥建高一些，桥到江面距离最好能达25米以上，以方便大型船只通过，这样，中国东北能获得出海口，但中国的建议斯大林并没有理会，在斯大林看来，如果桥底离江面达25米以上，那么中国以后有了海军，就可以通行军舰，那对苏联是有威胁。

蓝白社 1

2026-05-18 10:58

在2026年，俄朝接着在铁路大桥旁边，修建了一条同样限高的公路大桥，将中国东北的出海口进一步锁死，它们丝毫不顾及中国的感受，丝毫不理会中国的关切，这个项目一直由俄朝两国推进，压根就没有和中国达成通航、净空、疏浚等方面的协议，等于用既成事实剥夺中国出海权的谈判筹码，2026年，俄朝公大路桥高约7米，与老桥形成双重拦河坝。现代海轮通航至少需要18—25米净空，两座桥都刻意不满足，更恶劣的是，新桥采用多桥墩、少通航孔布局，进一步压缩河道、加剧淤积，让图们江下游从“可协商恢复通航”变成“物理上无法通航”。

蓝白社 1

2026-05-18 10:59

在图们江出海口，有一座俄朝铁路大桥，横档在图们江出海口，这座俄朝铁路大桥建得过于低矮，只能通过300吨以下的船舶，船舶的吨位如果小于300吨，只能在内陆河道行驶，不能出海越洋，中国的海船不能通过图们江去日本海。