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在俄罗斯总统普京即将对中国进行国事访问之前,今天(5月17日)一架俄罗斯伊尔 7

在俄罗斯总统普京即将对中国进行国事访问之前,今天(5月17日)一架俄罗斯伊尔 76 运输机抵达北京首都国际机场。

[机智]评几句:送走特朗普,即将迎来普京。中俄“对表”,将是接下来的重头戏。对俄罗斯而言,此次访问的核心,正是在中美关系出现新动态的节点,与中国进行一次全面的“战略对表”。俄方需要第一时间了解中美互动的实质内容与中方的立场底线,以校准自身的外交节奏,避免误判。同时,更要在国际格局剧烈变动的当下,再次确认中俄“背靠背”的战略协作关系,夯实双方在核心利益上的相互支撑,确保在单边主义与阵营对抗的压力下,中俄始终能保持步调一致,共同维护两国的战略安全与发展利益。

评论列表

蓝白社
蓝白社 3
2026-05-18 10:58
这些年,振兴东北之所以没有取得显著成效,就在于出海口堵塞,有人说,图们江因自然条件限制,径流量和航道深度不足,无法实现大型船舶通航,这显然是只知其一不知其二,别忘了中国的基建能力,如果没有那座俄朝铁路大桥,或者说桥高达到25米以上,以中国以疏浚航道的能力,用大型挖泥船直接从海边逆流而上清淤,轻易可以打造出一条深达十几米的海运航道,有了这样的航道,就可以通航几千吨甚至上万吨的大型货船。
蓝白社
蓝白社 3
2026-05-18 10:58
俄朝图门江铁路大桥,全长约530米,是一座8孔60米的钢架铁桥,桥底至常水位高9.6米,其中仅有3孔可作为通航孔,其约7米的净空高度,直接将通航船舶吨位限制在300吨以下,阻断了中国东北,通过图们江发展大规模航运的可能,中国也就失去了东北亚的出海口,上世纪80年代到90年代,中国曾多次向苏俄和朝鲜提出改造“俄朝铁路大桥”,恢复中国出海口,但均遭俄朝两国拒绝,苏联解体后,中国向俄朝两国提出,重修图们江俄朝铁路大桥,恢复中国图们江出海口,然而俄朝两国却以维持现状为答复,此后,中国多次提出抬高朝俄铁路大桥的高度,但一直未获得两国同意。
蓝白社
蓝白社 3
2026-05-18 10:59
2026年4月21日,俄罗斯和朝鲜合作建造的,图们江下游公路大桥合拢工程完成,该桥距离水面的高度仅为7米,彻底锁死了300吨以上的船只通航,船舶的吨位如果小于300吨,不能出海越洋,中国东北地区发展经济,利用图们江出海口,实现内外连接的希望,就这样彻底破灭了。
蓝白社
蓝白社 2
2026-05-18 10:58
2026年这座俄朝公路大桥,离图们江面只有7米,这座大桥压根就没有理会中国的关切,俄朝铁路大桥将图们江出海口锁一道,这个俄朝公路大桥等于再加一道锁,如果图们江出海口畅通,中国东北的经济虽不能说立即腾飞,但发展前景绝对比现在强,两座桥,堵住的是江水,掐断的是生机,埋葬的是我们几代人盼了一百年的出海梦想!
蓝白社
蓝白社 2
2026-05-18 10:59
黑龙江(阿穆尔河)上游的渔业资源,都被俄罗斯人用拦网,在上游给截断,下游的中国渔民只能干瞪眼,有中国渔民去上游捕鱼,还被俄罗斯人拳打脚踢给打了回来,黑龙江上游通往霍鄂次海出海口,有一个城市,俄文名叫尼古拉耶夫斯克,中文名叫做:庙街,明清时期,那里建造了一座规模宏大的佛教寺院:永宁寺。
蓝白社
蓝白社 2
2026-05-18 10:58
1951年,当时斯大林提出,要在图们江上建一座铁路大桥,中国的意见是,可以建,但是希望能把桥建高一些,桥到江面距离最好能达25米以上,以方便大型船只通过,这样,中国东北能获得出海口,但中国的建议斯大林并没有理会,在斯大林看来,如果桥底离江面达25米以上,那么中国以后有了海军,就可以通行军舰,那对苏联是有威胁。
蓝白社
蓝白社 1
2026-05-18 10:58
在2026年,俄朝接着在铁路大桥旁边,修建了一条同样限高的公路大桥,将中国东北的出海口进一步锁死,它们丝毫不顾及中国的感受,丝毫不理会中国的关切,这个项目一直由俄朝两国推进,压根就没有和中国达成通航、净空、疏浚等方面的协议,等于用既成事实剥夺中国出海权的谈判筹码,2026年,俄朝公大路桥高约7米,与老桥形成双重拦河坝。现代海轮通航至少需要18—25米净空,两座桥都刻意不满足,更恶劣的是,新桥采用多桥墩、少通航孔布局,进一步压缩河道、加剧淤积,让图们江下游从“可协商恢复通航”变成“物理上无法通航”。
蓝白社
蓝白社 1
2026-05-18 10:59
在图们江出海口,有一座俄朝铁路大桥,横档在图们江出海口,这座俄朝铁路大桥建得过于低矮,只能通过300吨以下的船舶,船舶的吨位如果小于300吨,只能在内陆河道行驶,不能出海越洋,中国的海船不能通过图们江去日本海。