全暴露了，某博主暴力拆解比亚迪电池包背后，是严重的危险示范。
这个周末的乐子看不完。这边“龙哥讲电车”二审败诉，判赔比亚迪200万，并发视频消除影响。在网上发文道歉，龙哥都快哭了。那边，某博主自诩“公平、专业”测试钛3第二代刀片电池包充电温度之后，又开始拆解了。
说实话，想到他会翻车，只是没想到是这样翻车的。不过也不奇怪，连灌封胶都不认识的博主，你就别指望和他谈导热指数，以及测试系统的完整性了。
拆电池包的时候，就感觉博主找了个机修店就随便开拆了，笔者还在想：拆电池包的时候，他还是整体冷冻，还是直接拆呢？这样的现场条件也不符合啊。
结果，直播的时候，我就看傻眼了。拆了8个小时电池包，才拿到出来了电芯。然后说了句“终于拆出一只比亚迪二代刀片，连续直播超八小时，地狱级拆解难度。比亚迪这闪充电池包确实结构够强。”
说真的，所谓“低级红、高级黑”就是这样的，一边以极其不专业方式进行测试，一边声称测试结果是利好品牌方。实际上，测试本身没有问题，但是要用科学的方式进行科学的测试，这样的测试结果才有一定的价值。
但是，我们看到的是，撬棍、大锤、电锯、电锤、角磨机……几个人搞了大半天，才拆出一块电芯，什么防火设施、绝缘护具一概没有，知道的是在拆电池，不知道的都以为是大型拆迁现场。
实话说，哪怕你冷冻到零下40度，然后再拆，笔者都觉得你专业，结果一群人用了八小时都没认识导热硅酮胶，更不知道如何拆出该胶体。
我只能说，这个技工组太不专业了，或者说太专业了，为了拿到目标导向不惜装傻充愣了。
但是要强调的是，这种拆解电池包的行为是严重的危险行为，不仅将自己这帮人的安全放在了危险之中，还对拆解所在建筑产生了潜在的威胁。想看二代刀片电池的电池包结构，你可以去展会了解。
或者你专业拆解时候记得仔细了解，急赤白脸一顿拆，连PACK的精髓所在都不知道。就更别提拿出一块电芯来夸夸其谈了。
最近深圳的电池展，比亚迪的电池都掰开了、揉碎了给大家介绍自己的产品和技术，还用得着这名博主花费巨资自费拆解来评测？除了徒增笑料，还有什么作用——可能就是起到一个危险示范的作用。
笔者认为，也许该博测试的初衷是好的，但是显然是被带偏方向了。技工组自以为的公平、公正，在传播过程中未必是这样。
另外以不专业、不安全的评测方式，拿到的结果就一定不会是专业和安全的。说白了这样的野鸡评测，不要做也罢。