央视曝车企一次锁电可省数十亿！你的新能源车被"偷偷动手脚"了吗？

一觉醒来，续航少了200公里，充电慢了一倍，你以为是电池坏了，其实可能是车企在背后"搞鬼"！

最近新能源车"锁电"乱象被推上风口浪尖，全国12315平台单月相关投诉超1.2万件，同比暴涨273%。

事件反转：数据表述有歧义，但"锁电"是真的

虽然央视后来更正了报道，说明"8家车企被约谈"并非仅针对"锁电"问题，中汽协也辟谣了"集中约谈立案"的不实信息，但这并不代表"锁电"不存在。

多家车企都曾被车主投诉在未经同意的情况下，通过OTA远程升级偷偷修改电池管理系统参数，人为限制充电上限和放电功率。

车企为什么冒着侵权风险也要"锁电"？

说白了就是为了省钱！

• 国家规定动力电池8年/12万公里衰减超20%要免费更换，锁电能大幅延缓电池衰减，年销百万的车企一年能省几十亿质保成本

• 部分车型电池有质量隐患，锁电能降低自燃风险，比硬件召回便宜多了

• 更过分的是，有的车企先锁电，再把长续航高功率模式做成付费订阅

车主维权有多难？

最气人的是，车主根本防不胜防！夜间静默升级，你连同意的机会都没有。发现问题去4S店，只会被搪塞"冬季低温"或"系统优化"。

车辆底层数据全在车企手里，没有独立第三方鉴定，你根本证明不了是"锁电"还是正常损耗。

监管终于出手了！

好在现在监管已经划出红线：严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回，OTA操作必须全量备案。

希望这次能真正把知情权和选择权还给消费者！毕竟我们花真金白银买的是完整的车，不是车企随时可以收回的"使用权"。

你的新能源车遇到过锁电问题吗？评论区聊聊！

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