💡此前比亚迪主品牌因大量车型投入营运，被贴上“网约车专用”标签，直接拖累C端家用与高端化进程。而领汇的出现，就是要把 B 端营运业务彻底剥离，让王朝、海洋系列能摆脱低价标签，安心冲击 15-25 万主流家用市场。
🚗后续比亚迪主品牌瞄准家庭用户，主打全配置、高颜值、智能座舱与高阶智驾，追求家用质感与品牌溢价；领汇则专攻营运用户，不拼豪华、不堆智能，只强化耐久、快充、低成本。
那么你觉得领汇的这步棋，能帮比亚迪主品牌摘下“网约车”的标签吗？
换壳汉EV？比亚迪网约车品牌领汇上闪充
比亚迪的网约车品牌领汇推出了C级轿车领汇e9，指导价15.08-16.98万元，价格区间低于王朝网刚刚发布的闪充版汉EV。作为为营运场景量身打造的车型：领汇E9保留比亚迪核心三电与闪充技术，解决网约车司机在意的补能效率的同时，提供砍掉高阶智驾、豪华内饰等非必需配置的版本，进一步拉低售价。
💡此前比亚迪主品牌因大量车型投入营运，被贴上“网约车专用”标签，直接拖累C端家用与高端化进程。而领汇的出现，就是要把 B 端营运业务彻底剥离，让王朝、海洋系列能摆脱低价标签，安心冲击 15-25 万主流家用市场。
🚗后续比亚迪主品牌瞄准家庭用户，主打全配置、高颜值、智能座舱与高阶智驾，追求家用质感与品牌溢价；领汇则专攻营运用户，不拼豪华、不堆智能，只强化耐久、快充、低成本。
那么你觉得领汇的这步棋，能帮比亚迪主品牌摘下“网约车”的标签吗？
💡此前比亚迪主品牌因大量车型投入营运，被贴上“网约车专用”标签，直接拖累C端家用与高端化进程。而领汇的出现，就是要把 B 端营运业务彻底剥离，让王朝、海洋系列能摆脱低价标签，安心冲击 15-25 万主流家用市场。
🚗后续比亚迪主品牌瞄准家庭用户，主打全配置、高颜值、智能座舱与高阶智驾，追求家用质感与品牌溢价；领汇则专攻营运用户，不拼豪华、不堆智能，只强化耐久、快充、低成本。
那么你觉得领汇的这步棋，能帮比亚迪主品牌摘下“网约车”的标签吗？
