[鼓掌][鼓掌]结果出来了，翻遍匈牙利排位赛成绩单，满屏都是杜卡迪、雅马哈这些百年机车豪门。
​​偏偏被张雪机车硬生生撕开一道口子！
53号德比斯第6，64号卡里卡苏洛第9，双车冲进Q2前十。

这条赛道全长4.115公里，藏着16个要命的弯道。还有5个重刹区，一脚下去刹车片都快冒烟。这种布局对车是种折磨。高速直道接着低速弯，车子刚喘口气就得狠咬刹车。

张雪机车这次可没吃小灶了。前三站人家是新车，有优待政策。这一站开始，优待全取消，跟杜卡迪、雅马哈一个待遇。说白了就是身上还绑着7公斤的配重铅块呢。

就算绑着铅块，这俩车手也没怂。53号德比斯跑出了1分42秒568的好成绩。这数字不是蒙出来的，是贴着弯心一米一米抠出来的。64号卡里卡苏洛也跑进1分42秒7，稳得一批。

知道这一脚刹车有多狠吗？时速从两百六七瞬间往下拽。车手整个人被安全带勒得死死的，脖子要扛住好几倍体重的拉扯。德比斯和卡里卡苏洛就是在这样的条件下，一趟一趟刷圈速。

有人可能会说，排位赛说明不了什么。得了吧，看看这站之前的积分榜，张雪机车以74分死死咬住制造商第三的位置。53号车手德比斯个人也排在第四。这不是黑马，这是硬实力。

更让人服气的是，这站比赛张雪机车的200公里/小时以上动力输出还被放开了。上一站被限制到85%的节气门开度，这一站上调到90%。说明什么？说明赛会也承认这台中国造的机器扛得住。

你看看那两位车手的表情就知道了。德比斯从练习赛的第11名一路杀上来，最后10分钟连续刷紫。这种临场调整能力，真不是随便哪个车队都能做到的。

别以为这只是运气好。巴拉顿公园这条赛道，高速弯连着低速弯，对车架的刚性要求极高。张雪这台自研的820RR-RS能在弯道里咬住雅马哈，说明车架调校已经到了火候。

有人酸，说车手是请的外援。人家德比斯本来就是国际顶尖车手，能来开中国车，本身就说明这车有竞争力。再说了，F1里哪个豪门车队不是全球招揽人才？竞技体育看结果，别扯那些没用的。

关键是双车进前十。不是一个人单打独斗，是两台车都能保持在高水准。这说明整个车队的调校水平已经上来了。从赛车工程师到策略师，这支中国团队正在一步步追上国际水准。

明天晚上8点正赛打响。德比斯从第二排发车，这个位置很理想。头一两圈只要不犯错，完全有机会咬住第一集团。匈牙利的发车直道足够长，超车点很多。

你看德比斯在排位赛最后一圈的表现就明白了。方格旗都挥起来了，他还在刷新自己的分段成绩。这种斗心，这种不服输的劲头，跟咱们中国人骨子里的那股倔劲儿一模一样。

不管明天正赛结果如何，这支车队已经赢了。从葡萄牙站的历史首冠，到匈牙利站的裸泳不沉，张雪机车走的每一步都踩得实实在在。中国摩托车工业，真的站起来了。

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