辅助驾驶到底好不好用，其实车主最有发言权。
最近看到一组关于 华为乾崑智驾 的数据，挺直观的——累计辅助驾驶里程已经跑到了100亿公里，辅助泊车也干到了6.5亿次。
这不是参数，是一天天真实开出来的。
而且安全这块也有点东西：在严重碰撞前的安全行驶里程里，ADS人驾是中国平均水平的2.87倍；开启辅助驾驶之后，直接拉到4.2倍。
简单理解就是：不只是能开，更重要的是更稳、更安心。
再看用户最常用的几个功能——侧向防碰撞、AEB紧急制动、泊车辅助、车道巡航，这些其实都是日常高频刚需，用得越多，越能感受到差别。
说到底，辅助驾驶不是看它“能不能用”，而是看你“敢不敢一直用”。
从这些数据来看，用户已经给出了答案。华为乾崑激光上车深蓝S07安全背后有乾崑买车就买乾崑智驾
