为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。
 
单看日常运行，052D搭载的双QC-280燃气轮机加柴油机混动系统，即便燃油效率比美舰高出不少，每日消耗的燃油仍达数十吨。按国际重油价格折算，仅燃油开支每年就得上千万元人民币，这还没算动力系统的定期维护费用。舰上的H/LJG-346A型有源相控阵雷达是核心装备，其精密部件的检修和校准，必须依赖专业的技术团队和专用设备，单次维护费用就能让中小国家的海军预算捉襟见肘。
 
操作这样一艘先进驱逐舰，需要数百名经过专业培训的舰员。普通海员的基础培训就要花费数万元，高级船员的培训周期长达一年，总投入超过4.5万元，加上上船后的实习时间，培养一名合格舰员至少需要两年。这些舰员的薪资待遇必须匹配其专业水平，常年在海上执行任务的补贴更是一笔不小的开支。对于缺乏人才储备的国家来说，即便拿到舰艇，也很难组建起能够熟练操作的crew队伍，更别提形成战斗力。
 
配套设施的建设更是让很多国家望而却步。052D需要能停靠万吨级舰艇的深水港，而建设一座这样的港口，一期工程投资往往就达5亿美元以上，复杂地质条件下的港口建设成本更是会飙升至数十亿美元。港口还得配备专用的维修船坞、油料储存设施和弹药补给系统，这些基础设施的建设和维护，每年都要消耗大量资金。很多国家的现有港口只能停靠千吨级近海舰艇，为了一艘驱逐舰重建港口，在经济上完全不划算。
 
弹药补给的长期负担同样沉重。052D的64单元垂直发射系统，兼容的“海红旗-9E”防空导弹和“鹰击-18E”反舰导弹，每枚单价都在数百万美元级别。按照美军的标准，弹药消耗到50%就需要回港补给，而海上装填一枚导弹就要20分钟，装满全部发射单元需要30多个小时，期间产生的人力和物力消耗更是难以计数。对于大多数国家而言，采购一批弹药的费用就相当于本国几年的国防预算，后续的补充和更新更是无力承担。
 
更关键的是，052D的作战定位与多数国家的需求完全错配。它是为远洋作战设计的全能型舰艇，而世界上绝大多数国家的海军，核心任务只是近海防御和专属经济区巡逻。这样的需求下，052D的强大性能完全属于“性能过剩”，日常使用中不仅发挥不出优势，反而因为体量过大、功能复杂，进一步推高了养护难度和成本。
 
再加上美国推出的相关制裁法案，任何国家采购中国高端武器都可能面临金融和技术封锁。这种政治层面的风险，让不少有购买意向的国家不得不三思而后行。毕竟一旦遭受制裁，舰艇的后续零部件供应、技术升级都会陷入停滞，相当于花大价钱买了一艘迟早会瘫痪的“海上铁壳”。
 
对于年国防预算只有几亿美元甚至几千万美元的国家来说，052D的年运维成本就高达5亿人民币左右，这样的开支比例完全超出了合理范围。就算中国真的免费赠送舰艇，后续的运行、维护、人员、配套等一系列开支，也会让这些国家陷入财政困境。这就是为什么052D在国际军贸市场上无人问津，不是性能不够好，而是大多数国家真的没有能力养活这样一艘先进的现代化驱逐舰。