越来越看不懂比亚迪的营销策略了，腾势Z9GT在搞减配降价，D9却反其道而行，来了

2026-04-09 22:09:53 奋发的小红花汽车

越来越看不懂比亚迪的营销策略了，腾势Z9GT在搞减配降价，D9却反其道而行，来了个涨价增配。

难道是因为9GT之前一直卖的不好，所以用减配降价来促销量。而D9虽然现在销量在滑坡，那之前可是MPV的销冠啊！所以价格就更坚挺，不用担心卖不好，然后换代就可以随便涨价加配置了？

我想比亚迪怕是太乐观了吧！且不说最近几个月腾势D9的销量与前三无缘，甚至有明显的颓势。而且竞争对手都不是省油的灯，别克GL8、丰田塞纳、魏派高山、岚图梦想家再加上即将上市的智界V9，个个来势汹汹。

MPV市场竞争将会愈发激烈，跟这些竞品相比，没有绝对的优势和更厚道的价格，光靠之前攒下来的口碑是很难取胜的。

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评论列表

名满华夏 2

2026-04-10 10:34

把虚增数字刨除看看？只看1~2月上牌量 /乘联会，较多对不上(±5%)品牌包含：比亚迪14.68/13.72万，+7%。银河6.42/10.99万，-42%；吉利(仅1月数据)，8.39/10.62万，-21%；领克新能源1.36/2.37万，-43%。魏牌(含高山)，1.08万/1.28万，-16%；岚图(含梦想家) 1.36万/1.88万，-28%；领跑3.81/3.58万，+6%；埃安2.3万/2.85万，-19%。

名满华夏 2

2026-04-10 10:34

期待D9纯电换装闪充，混动加大电池，辅助驾驶升级再战一年。腾势D9(本土9.3万，海外上万纯电)连续三年夺冠，2025年领先塞纳一点。三车合一高山系列5.9万辆第5位，夏2.7万辆第10。梦想家是8万辆获季军。昔日MPV霸主别克GL8燃油版第六，混动版第七。塞纳姊妹车格瑞维亚第四，传祺M8第八，E8第九。