3月份新能源乘用车销量排行榜出炉，谁能笑到最后？
第一还是比亚迪，销量达到295693辆；
第二名吉利汽车，销量为127319辆；
第三名特
斯拉卖出八万五千多台，勉强保住季军。
再往下看，奇瑞和长安紧咬着不放。
扫一眼这份前十榜单就能明白，除了马斯克这一家，剩下清一色全是我们本土厂家。
洗牌真到了残酷的时候。
前些年，那些把互联网造车吹得天花乱坠的新贵们，现在基本都退到了队伍中后段。
曾经风光无限的蔚来，单月成绩也就停在两万五上下。
光靠些花里胡哨的噱头，已经掏不出消费者的真金白银了。
去年年初那场车企价格战，其实早就交了底。
造车，归根结底是门砸钱的重资产制造业。

你自己搞不出三电系统，在供应商面前连个砍价的资格都没有，拿什么去跟头部大厂拼利润？
传统老牌车企一旦在转型这条路上跑通了，爆发出来的压制力足以清场。
现在的车市，大家已经不跟你聊“彩电大沙发”了，全都在拼底盘、拼血条，直接近身肉搏。
那些还在指望拼凑点零配件、立个高端人设就想卖高价的二线牌子，时间不多了。
手头要是拿不出几项硬核技术，接下来等着他们的，可不是名次往下跌跌那么简单。
直接出局。
汽车工业这碗饭，吃到最后拼的终究是成本和规模。
对此，你怎么看？