比亚迪大唐EV 950后驱版被曝出厂前后轮毂装反，多地车主在车质网集中投诉，4S店仅以"技术升级"名义对调轮毂，车主不接受——你的车中招了吗？该争取什么？
8J配275宽胎，错在哪？
原厂正确
前轮 8J×20 + 255/50R20
后轮 9J×20 + 275/45R20
实际错装
前轮 9J×20 + 255/50R20
后轮 8J×20 + 275/45R20
国标GB/T 2978-2024规定，275轮胎适配轮辋范围为9J~10.5J，8J不在允许区间
错装带来哪些安全隐患？
1
后轮爆胎风险
275宽胎装8J窄轮毂，胎壁外鼓、胎唇脱圈，高速或转弯时极易爆胎失控
2
偏磨与形变
轮毂宽度与胎宽不匹配导致轮胎异常形变，胎肩受力异常，加速单侧偏磨
3
ESP标定失效
错装打破原厂底盘、制动和ESP标定参数，车身稳定系统无法正常工作
4
高速发飘晃动
已有车主反映高速车辆发飘、后轮爆胎，但当时未意识到与轮毂错配有关
比亚迪大唐前后轮毂错装 大家自查一下吧
胖蹦侃
事件怎么被扒出来的？
2026年11月9日
宁波车主朱先生媒体曝光
朱先生向《正在新闻》反映，8月生产、9月提车的大唐EV前后轮毂装反
2026年11月9日
比亚迪客服称暂未接到通知
400客服表示未接到厂家相关通知，仅能帮忙联系4S店检测
2026年11月9日
4S店称"每天都有人预约检查"
武汉售后称每天都有车主预约检查；宁波售后确认部分批次存在该问题
2026年11月8日
车质网投诉集中爆发
多位大唐EV 950后驱车主同日提交投诉，详述错装事实与安全隐患
2026年11月6日
首批车质网投诉出现
行驶16000km的车主率先发现并投诉，随后同日多人跟进
2026年11月5日
社交媒体首次曝光
有车主在社交平台发文称发现前后轮毂装反，引发车友群关注
2026年7月至8月
涉事批次车辆生产出厂
后续生产车辆已悄然改回正确设定，反向证实早期批次存在装配错误
你的大唐中招了吗？3步自查
1
找到气嘴位置
找到轮胎气嘴，顺时针向下找到第三根轮圈条幅
2
开闪光灯录像
手机打开闪光灯+录像模式，对准条幅背面拍摄标识
3
确认8J还是9J
后轮标识为8J即装反。正确应为前8J后9J，反了就需处理
受影响范围（已知）
车型：2026款大唐EV 950KM后驱激光雷达旗舰型；生产时间：2026年7月~8月批次；可提供车架号至4S店查询
确认装反后，维权怎么走？
1
4S店书面检测
要求出具书面检测报告，保留轮胎磨损照片、行驶里程截图等证据
2
400客服升级至总部
拨打400-830-3666要求升级至总部客服经理层级，绕开4S店
3
车质网/12315投诉
在车质网提交投诉并勾选"要求厂家直接处理"，同步拨打12315
4
跨区域投诉降维打击
拨打深圳12345（0755-12345），比亚迪总部所在地监管约束力更强
5
市场监管总局投诉
向缺陷产品管理中心提交投诉，推动官方缺陷排查
4S店只对调，车主要什么？
4S店方案
以"技术升级"名义将前后轮毂对调位置，不换新件、不检底盘、不延保、不出书面说明
车主诉求
更换全新轮毂轮胎、全面检测底盘悬架与ESP、书面延保、提供代步车、厂家出具书面说明
车主
"轮胎已在不匹配轮毂上跑了8000公里，存在内伤和过度磨损，仅对调不能消除安全隐患。"
车质网投诉编号1821620
比亚迪厂家
"已将您反映的问题反馈至相关部门，请耐心等候。"
车质网厂家回复
"技术升级"≠召回，区别在哪？
技术升级/服务活动
厂家自愿、无需公开、无标准化流程，消费者维权缺乏法律抓手
缺陷召回
法定义务、须向市场监管总局备案公告、主动通知车主、全程可追溯
法规依据
《缺陷汽车产品召回管理条例》第十条：生产者获知缺陷后应主动召回，向主管部门报告并通知销售者和车主
国务院令第626号
争议焦点
后续批次已悄然改回正确设定，说明厂家内部已确认缺陷，却未启动召回或主动通知早期车主
车质网投诉综合
轮毂装反?到底是工艺问题?还是问薪无愧?
慕易戏说汽车
前后轮毂外观几乎一样，怎么装反的？
A
设计端埋隐患
前8J与后9J轮毂外观极其相似，仅条幅背面标识不同，产线装配工位难以目视区分
B
质检流程失灵
正常总装线应有轮毂扭矩/尺寸复核环节，批量错装说明该环节未有效执行
C
批量而非个案
集中在2026年7~8月生产批次，多地4S店确认，指向特定时间段产线管理问题
证据保全清单：现在就拍
里程截图
当前总行驶里程的仪表截图
轮胎磨损
四轮胎面、胎壁近拍照片
轮毂标识
条幅背面8J/9J标识录像
4S检测单
要求书面盖章检测报告留存