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上证智讯11月10日, 广州港发布2026年半年度权益分派实施公告称, 本次利润分配以方案实施前的公司总股本约75.45亿股为基数, 每股派发现金红利0.015元(含税), 共计派发现金红利约1.13亿元(含税), 不涉及差异化分红送转。 公告显示, 本次权益分派股权登记日为2026年11月17日, 除权(息)日为2026年11月18日, 现金红利发放日为2026年11月18日。无限售条件流通股的

我国四大核心航空集团‌1.中国南方航空‌：总部广州2‌.中国国际航空‌：总部北京‌3.中国东方航空‌：总部上海4‌.海南航空‌：总部海口它们就像是四张网，织在中国不同角落。南航总部在广州。它守的是南边。广州热，人多，来来往往全是做生意的。南航的飞机，往东南亚飞，往澳洲飞，往南边各个地方飞。它在南方的天空日复一日的履行着自己的职责。国航总部在北京。它守的是首都。北京是什么地方？是全国东南西北各地宾客都可能要去的地方，是外宾降落的地方。国航的飞机，飞的是国家的面子。它的各方面服务和水平，可能都会体现国家的形象。东航总部在上海。它守的是钱袋子。上海是金融中心，也是最大的中转站。东航的飞机，往国外飞，往国内所有大城飞。它飞的是生意，是效率。海航总部在海口。它守的是海南那片天。海南小，客源有限，可它守着自贸港，守着那片海。它不跟前面三家比大小，它比的是灵活。它也有它的独特优势。南航拼区域，国航拼地位，东航拼中转，海航拼活路。谁也别笑谁小，谁也别嫌谁挤。各有各的地盘，各有各的特色。其实，细想我们过日子，何尝不是同样的道理呢？你别总盯着别人家飞得多高。人家飞国际线，你可能只飞支线。人家机队上千，你可能就几十架。那又怎样？你有你的航线，你有你的旅客。你把你的那条线飞稳了，你就是有价值的。你飞得再远，落不了地，也白搭。真正重要的，不是你有多少架，是你飞的那条线，有没有人坐。没人坐，你飞得再勤，也是空转。有人坐，你飞一趟赚一趟，慢慢也能长大。所以，人这一辈子，别攀比，要踏实点。你飞你的，他飞他的。天那么大，各有各的路。你把你的路走顺了，你就是你的第一。

为春秋航空点赞🍀盈利：2025年归母净利润23亿元。内地上市航司之中净利润排名第一，是国内盈利最强航司，但规模远小于三大国有航司，依靠低成本模式实现高利润。🍀机队：2025年末共134架飞机，全是空客A320系列单一机型。🍀航线：在飞航线合计234条，国内181条、国际49条、港澳台4条，覆盖国内及东南亚、东北亚主要城市。🍀简要小结：不靠规模取胜，靠低成本运营、高客座率，成为内地赚钱能力最强的航空公司。

山东高速最高明的一招就是当年转让了恒大的股权而深圳国资委最窝囊的事就是接手山东高速的恒大股份虽然山东高速还有几十亿尾款没有收回来，但是也算是及时止损，至少保本了而深圳国资委接手山东高速的恒大股份，却亏得一塌糊涂，还被人家告到了最高法，索要尾款一笔买卖，山东高速基本上全身而退，还有一笔诉讼众的债务这只能说山东高速的运气真好，在恒大暴雷的前期完成了金蝉脱壳

8月13日，顺丰控股董事长兼总经理王卫，在湖北。感觉王老板瘦了不少。