标签: 空空导弹
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这是放弃隐身能力了？首见歼-20A外挂超远程空空导弹+副油箱！自我国首款隐身战斗机歼-20服役以来，
这是放弃隐身能力了？首见歼-20A外挂超远程空空导弹+副油箱！自我国首款隐身战斗机歼-20服役以来，网络上就不断传出歼-20外挂各种武器弹药的场景，有副油箱、有远程空空导弹，甚至还有使用双联装挂架外挂8枚导弹的“野兽模式”等，这表明歼-20虽然是隐身战机，但也一直在做外挂武器弹药方面的测试和这是放弃隐身能力了？首见歼-20A外挂超远程空空导弹+副油箱！自我国首款隐身战斗机歼-20服役以来，网络上就不断传出歼-20外挂各种武器弹药的场景，有副油箱、有远程空空导弹，甚至还有使用双联装挂架外挂8枚导弹的“野兽模式”等，这表明歼-20虽然是隐身战机，但也一直在做外挂武器弹药方面的测试和训练。这不，近日网络上再次传出了歼-20外挂空空导弹+副油箱的画面，而且这发动机尾喷口一看就是换装了涡扇-15发动机的改进型歼-20A（算是首次见到歼-20A外挂了），外挂的空空导弹尺寸之大也表明这是某款超远程空空导弹（霹雳-17/霹雳-XX）。为此，不少网友疑惑歼-20战机外挂武器是放弃隐身能力了吗？让歼-16的话不是能挂载的更多？先说答案，此时的歼-20隐身战机确实是放弃了隐身能力，但这也并非什么坏事，甚至这还是很有必要的一项测试和训练。第一，身为我空军的主力战斗机，在日常训练和作战中，歼-20虽然可以不外挂武器弹药，但不能不具备外挂能力。因为不一定什么时候，就需要歼-20战机去执行非隐身作战任务（比如以色列的F-35I在空袭伊朗时很多时候都是外挂武器的模式），或者挂载副油箱进行远距离转场和作战了。第二，外挂超远程空空导弹的情况比较特殊，首先超远程空空导弹的打击范围很远，发射时不管是不是外挂武器弹药敌方大概率都是探测不到的；其次超远程空空导弹的尺寸较大（特别是长度较长），歼-20是无法内置挂载的（六代可以内置），所以也只能外挂，此次出现的歼-20A外挂的场景就是这种情况。最后，随着后续六代的定型量产，以及三四代机的逐渐退出历史舞台，未来歼-20以及歼-35等第五代隐身战机的外挂场景也会越来越多的……（图源水印，侵删）烽火问鼎计划热点解读
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这次轮到中国“立规矩”了。据彭博社8月25日援引知情人士消息，中国研发出可在滑
这次轮到中国“立规矩”了。据彭博社8月25日援引知情人士消息，中国研发出可在滑翔中途发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，专门盯着几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机这些“空中大脑”下手，而且据外媒研判，目前全球暂无其他国家实现该技术整合。说白了这就是把高超音速滑翔飞行器变成一个“高空高速导弹发射巢”。传统空空导弹顶多打几百公里，战斗机想够着对方预警机得拼命往前冲。现在这个新玩法是：弹道导弹先把滑翔飞行器打到高空，它自己滑翔几千公里，飞到目标附近再从肚子里射出一枚空空导弹。这等于把空战的桌子整个掀了。有人可能会问，高超音速飞行器飞得那么快，怎么在滑翔途中锁定空中目标？这确实是技术上的最大难点。高速飞行会产生黑障，通信和雷达传感都会受干扰。一边在大气层内大幅度机动变轨，一边搜索锁定同样在飞的预警机、加油机，最后还要精准释放导弹。整套制导系统的难度，比打固定地面目标高出好几个数量级。这套系统盯上的是E-3预警机、空中加油机、E-4B“末日飞机”这些高价值支援飞机。过去这些大家伙躲在后方，战斗机带的导弹够不着，安全得很。现在不一样了，几千公里外就能被锁定。一旦预警机被打掉，前线战机瞬间失去远程情报感知能力。加油机没了，作战半径大幅缩水。整个空中编队的体系化优势直接瓦解。公开信息里可以看到同类技术验证平台。珠海航展上展示过GDF-600高速滑翔平台，最大速度7马赫，载荷1.2吨，可以挂载超音速导弹、巡航导弹、巡飞弹等多种弹药。还有MD-22“鸣镝”宽域飞行器，最大航程8000公里，速度0到7马赫。虽然这些属于技术验证平台，展现了相关技术发展方向。彭博社的报道里还提到一个背景：美国跟伊朗打了半年仗，关键防空导弹和远程打击武器已经出现供应短缺。据五角大楼2024年军力报告估算，截至2024年中国至少拥有3150枚弹道导弹以及300枚陆基巡航导弹，该数据为美方评估结果。一边是弹药吃紧，一边是武库充沛，这对比够扎心的。高超音速滑翔飞行器还能大幅度变轨，现有反导系统很难预判轨迹。据美方评估，东风-17搭载的高超音速滑翔飞行器可以飞约1500英里（约2414公里），差一点就能从中国抵达关岛。美方评估东风-27的最大射程约5000英里，足以覆盖夏威夷。把这些射程和空对空能力结合起来看，西太平洋上那些美军支援飞机的安全区，正在被一点点压缩。以前觉得安全的地方，以后可能都不安全了。彭博社报道援引情报消息称，目前已知没有其他国家能够将高超音速滑翔飞行器与空空导弹相结合。这意味着中国在这一领域已经跑到了前面。把一个只能打固定目标的武器系统，变成了能打空中移动目标的猎手，这是质变。从“区域拒止”的角度看，研发专打预警机和加油机的武器，本身就是拒止外部势力介入的重要手段。中国国防部多次强调，中国始终奉行防御性国防政策，发展军力是为了维护国家主权安全和发展利益。军事力量的增长始终是世界和平力量的增长。这话说得明明白白——发展这种能力不是为了侵略谁，是为了让别人不敢轻易动手。手里有剑和动不动就拔剑，是两码事。高超音速武器被称为改变战争规则的“游戏changer”，不是没有道理。当一种武器能让对方的预警机、加油机这些“力量倍增器”变成活靶子的时候，整个作战体系都得重新设计。美国空军依赖的全球到达、全球打击模式，在西太平洋遇到这种对手，怎么调整？怎么应对？这些问题够五角大楼的参谋们忙活好一阵子了。信源：彭博社（Bloomberg）、俄罗斯卫星通讯社、ArmyRecognition、中时新闻网、今日头条等多家媒体综合整理报道。
这一次轮到中国“立规矩”了。8月25日，据彭博社报道：中国军方已经搞出了全球首
这一次轮到中国“立规矩”了。8月25日，据彭博社报道：中国军方已经搞出了全球首款能发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，说白了就是把“打水漂”的高超音速弹头，和专门打飞机的空空导弹揉到了一块儿，目标直指几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机，甚至美国那架被称为末日飞机的E-4B。这玩意为啥让美国如此忌惮？要知道，传统弹道导弹走的是抛物线，轨迹好算，能被拦截，高超音速滑翔飞行器不一样，它在大气层边缘像打水漂一样飘忽不定，忽上忽下还变轨，现有的：爱国者、萨德、标准-3根本算不出它下一秒往哪拐，拦截难度极大。以前这种滑翔弹头主要用来砸地面的雷达站、机场，现在中国给它加了一手半空掏枪的本事，飞到目标区域附近，放出一枚空空导弹，由导弹自己点火飞向几千公里外的敌机。这就等于把导弹的发射阵地直接推到了敌人家门口，关岛差不多在2414公里版本的覆盖范围内，8000公里版本更是够得着夏威夷。更何况，现代空战是体系对抗，F-35、F-22在前线之所以能睁眼飞、长距离奔袭，全靠后方的预警机指路、加油机续命，现在这些空中大脑和空中奶妈全成了滑翔器捎带空空导弹的活靶子，美军那套引以为傲的杀伤链说断就断。目前公开信息显示，没有任何其他国家把高超音速滑翔飞行器和空空导弹结合到一块，这条赛道上中国暂时独一份。不过彭博社的报道依赖匿名消息源，中方也还没公布具体编号、试验进度和部署状态，所以更准确的说法是研制取得重大进展，而不是已经批量上岗。但可以肯定的是，让美国真正冒冷汗的，不是某一款神兵利器，而是中国正在用体系化思路，把美军西太平洋的空中作战链条一寸寸地往外推。国产飞行器试飞
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报道称，中国已研制出全球首款可发射空空导弹以打击空中目标的高超音速滑翔飞行器。这种改进旨在对某些特别重要的目标构成威胁，比如数千英里外的空中指挥机。美媒表示，如果与中国发生冲突，这些武器将对美国构成严重威胁。美国彭博社捅出一条重磅消息，说中国已经搞出了全球第一款能发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器。这玩意儿不打地面目标，专门盯着数千公里外的预警机、加油机和空中指挥机下手，消息一出，美国国内高度关注，因为一旦这事儿是真的，美军最引以为傲的空中作战体系，将会面临前所未有的挑战。咱们得先搞清楚这玩意儿到底厉害在哪儿，过去咱们提到高超音速武器，比如东风-17，它主要是用来打地面固定目标或者海上的航母，速度快、突防能力强，但基本是“对地”或“对海”的范畴。可这回不一样，新曝光的这套系统，直接把高超音速的“矛头”指向了天上的大飞机。为什么专门盯着预警机和加油机打？这背后是对现代战争逻辑的精准拿捏，在美军作战体系中，前线的隐身战斗机比如F-22、F-35再厉害，它们也不是孤军奋战。这些战斗机就像是拳击手，而预警机是“眼睛”，加油机是“能量饮料”。没有预警机的远程空情引导，五代机就算雷达再强也不敢轻易开雷达暴露自己；没有加油机的航程延伸，美军在西太平洋那些基地的飞机想飞到台海附近溜达一圈都费劲。过去，这些“眼睛”和“奶妈”很安全，它们通常躲在离战线几百公里甚至上千公里的后方，因为常规的空空导弹射程有限，战斗机很难突破层层拦截去够到它们。但现在，高超音速滑翔飞行器可以凭借极快的速度和在大气层边缘“打水漂”的诡异机动能力，从数千公里外发射，直接把这些高价值、慢速、脆弱的大飞机打掉。这就是典型的“打蛇打七寸”，不需要用歼-20去和美军的护航战斗机玩命狗斗，只要你把后面的体系节点敲掉，前面再先进的战斗机也会瞬间变成“近视眼”和“短腿”，空战主动权立马易手。这种作战理念，叫“体系破击战”。把这套逻辑放到台海或者整个西太平洋的背景下看，战略意义就更加清晰了，说白了，这就是在强化中国的区域拒止能力。美军想介入，靠的就是遍布亚太的基地和航母上的舰载机联队。如果真要动手，他们必须依靠大量的加油机进行兵力投送，依靠预警机维持空中指挥。现在，如果说东风-21D和东风-26是划下了“航母禁区”的海上红线，那这款新型高超音速武器，就是在天上划了一道“空中禁区”。只要预警机和加油机不敢靠近，美军的空中力量就很难组织起有效的攻势，所谓介入台海的计划，自然也就无从谈起。当然，很多人会问，这到底是真实的存在，还是美媒又在炒作“中国威胁论”？从目前信息看，消息来源是彭博社援引所谓“知情人士”。虽然真假难辨，但从军事逻辑上讲，这种发展是合理的，毕竟，面对美军强大的体系优势，用非对称手段去抵消对方的长处，是成本最低、效果最好的选择。这件事带来的最大冲击，不在于多了一款新武器，而在于它进一步动摇了美军传统的安全认知。以前美国航母在台海横行霸道，后来有了反舰弹道导弹，航母退了；以前美军飞机在后方悠闲指挥，现在如果真有了这种“大飞机杀手”，预警机也得退了。这种“退”的背后，是美国军事优势被一点点削弱的现实。对于咱们普通人来说，这其实是一个信号：世界格局确实在变，手里的家伙硬了，别人在打算盘的时候，就得掂量掂量后果，这未必是坏事，因为真正的威慑，往往是为了阻止最坏情况的发生。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装无人机。如果还把苏丹看成“低技术内战”，那就低估这片战场了。2026年8月，北科尔多凡的天空已经挤进重型无人机、中型长航时无人机和地面防空。8月12日，欧拜伊德一天遭到8架无人机攻击，喀土穆和阿特巴拉也重新出现无人机袭击。FH-95连续损失，刺眼的不是“中国制造”四个字，而是快速支援部队把一款偏侦察、电子战和对地打击的平台，送进了对手布好的猎杀区。7月到8月，苏丹军方多次宣布击落FH-95，其中若干官方通报明确写的是“地面防空”。因此，“阿肯哲一口气用空空导弹打掉6架FH-95”更像战场传播中的合并叙事。部分防务媒体确实把其中几次战果归给阿肯哲，但公开证据不足以把六次损失全部锁定为无人机空战。宣传可以夸张，装备教训却不能跟着夸张。真正的差距出现在任务设计上。阿肯哲最大起飞重量约6吨，载荷1.5吨，可配AESA雷达和空空武器；FH-95属于吨级长航时平台，主要方向是侦察监视、电子对抗和对地精确打击。两者原本就不是一个赛道上的装备。这就像让一架负责盯地面的侦察机，单独进入对手战斗巡逻区。只要航线被摸透、数据链被监测，阿肯哲不必和FH-95拼机动，只需提前占位。谁先发现、谁先锁定、谁先拿到射击窗口，往往比纸面续航更重要。更值得中国军工警觉的是，土耳其没有停在“阿肯哲能挂空空导弹”这一步。2025年11月，“红苹果”无人战斗机已用MURAD有源相控阵雷达配合Gökdoğan中距空空导弹完成目标打击；2026年7月，Baykar又推进导弹和内置弹舱测试。这条路线已经很清楚：土耳其正把过去TB2擅长的对地无人作战，向无人制空延伸。阿肯哲负责高空巡逻和远程打击，“红苹果”向更快、更隐身、更适合空战的方向发展。一旦两类平台协同，传统察打一体无人机的生存空间会继续收窄。但把这件事解读成“中国无人机被土耳其打服了”，同样站不住脚。无人装备从来不是只比单机。苏丹的问题恰恰在这里：买得到飞机，不等于买得到成熟空战体系；一架能飞很久的无人机，也不代表它能在敌方雷达面前随便飞。快速支援部队近年获得越来越复杂的无人机和远程打击能力。8月12日路透社报道显示，在科尔多凡受挫后，无人机和地面攻势再次加码。双方越熟悉对方型号，越会研究航线、通信习惯和任务节奏，单一平台的弱点就越容易被放大。对FH-95来说，眼下最该补的不是急着把挂架塞满空空导弹。中型长航时无人机首先需要威胁告警、电子支援、抗干扰数据链、随机航线，以及与地面雷达共享空情。没有这些环节，自卫导弹挂得再多，也可能等敌弹接近才知道被盯上。中国外贸无人机过去的重要竞争力，是可靠、成本可控、任务适配面广。这一优势不会因为苏丹几架飞机被击落就消失，但出口逻辑必须升级。客户以后买的不该只是一架无人机和几枚弹药，而应是一整套侦察、通信、电子对抗、指挥和防护方案。还有一个常被忽略的现实：苏丹并不是公平测试场。部队训练、维护、情报和后勤差异巨大，同一种无人机交给不同用户，战果可能完全相反。把客户的战术失误全算到制造国头上很草率，制造商若全推给客户，也是在逃避升级压力。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。飞鸿系列是中远程多用途无人机系统的代表。这个系列从500克到5吨级都有，20多款型号，2015年“9·3”阅兵和2019年国庆阅兵都亮过相，是批量列装一线部队的现役装备。换句话说，这是正经的中国军工拳头产品，不是地摊货。那土耳其的阿肯哲呢？Baykar公司造的大型长航时无人机，翼展20米，起飞重量5吨，最大飞行高度12000米以上。2025年底，土耳其的“红苹果”无人战斗机刚完成了全球首次喷气式无人机超视距空空击杀，5架F-16伴飞，“红苹果”发射“游隼”雷达制导导弹摧毁靶机。这说明土耳其在无人机空战这块确实下了血本，技术迭代的速度很快。但问题的关键不在这里。苏丹这场内战打了快四年了。2023年4月爆发以来，苏丹武装部队和快速支援部队杀得昏天黑地。到2026年，战火还在烧，无人机成了主角。联合国高级专员图尔克5月11日透露，2026年头四个月，无人机袭击在苏丹造成至少880名平民死亡，占同期所有冲突相关平民死亡的80%以上。无人机已经成了苏丹平民的头号杀手。一个残酷的现实是：在苏丹这种高烈度消耗战中，无人机就是消耗品。飞鸿-95被击落6架，听起来不少。但你得看对面是什么打法。土耳其的阿肯哲挂着空空导弹在天上巡逻，专门逮着飞鸿-95打。这不是传统的地面防空火力打下来的，是无人机打无人机，空对空。这种战法，几年前想都不敢想，现在已经在非洲战场上实打实地发生了。更让人揪心的是2025年10月7日，苏丹快速支援部队在北达尔富尔州法希尔附近，用中国制造的FB-10A近程防空系统，击落了一架苏丹空军的土耳其制阿肯哲无人机。中国造的防空导弹打掉了土耳其造的无人机，土耳其造的无人机又打掉了中国造的无人机。苏丹的天空，成了中国和土耳其军工产品的擂台。说句实在话，6架飞鸿-95的损失，在战场上不算稀奇。美军在阿富汗、伊拉克折的无人机少了吗？以色列在加沙被打下来的无人机少了吗？无人机这东西，飞得再高也有被打下来的那天。关键不是“有没有被击落”，而是“被击落之后能不能改进、能不能迭代”。但我得说一个让我不太舒服的事实：土耳其的无人机实战经验确实比我们丰富。从利比亚到纳卡，从乌克兰到苏丹，土耳其的Bayraktar系列无人机打了多少仗？阿肯哲这种大型无人机挂空空导弹搞空对空拦截，土耳其人在实战中把战术摸索出来了。我们的飞鸿-95出口了不少国家，但在这种“无人机空战”场景下的实战对抗，积累的数据恐怕不如土耳其人。不过话说回来，飞鸿-95的设计定位本身就不是空战。它是中远程多用途无人机，干的是侦察、察打一体的活儿。你让一个侦察兵去跟战斗机飞行员单挑，输了不丢人，丢人的是明知道对面有空空导弹还硬往上凑。苏丹快速支援部队的飞鸿-95被连续击落，暴露的问题可能不是飞机本身不行，而是战术出了问题、协同出了问题、战场感知出了问题。无人机作战从来不是单机对决，是体系对抗。没有预警、没有电子干扰、没有航线规划，再好的飞机也是活靶子。这件事给我们的教训很直接：无人机空战的时代已经来了，不是未来时，是现在进行时。土耳其的“红苹果”2025年底完成超视距空空击杀，美国的MQ-9早就挂过AIM-9X。我们的无人机如果不能在空对空这个赛道上补课，今天的6架，明天可能就是60架。我不是唱衰中国无人机。恰恰相反，我认为这种实战中的损失是最好的老师。实验室里测一万次，不如战场上被打下来一次有价值。飞鸿-95被击落的数据，会变成下一代飞鸿的改进方向。中国军工最擅长的，就是在教训中迭代。苏丹的战火还在烧。6月26日，中国常驻联合国代表傅聪在安理会审议苏丹问题时说，苏丹冲突延宕进入第4年，战火仍在多地延烧，人道局势每况愈下。7月15日，七国集团外长与欧盟发表联合声明，要求快速支援部队立即停止无人机袭击。但话说回来，武器已经撒出去了，仗该怎么打还会怎么打。6架飞鸿-95折在苏丹天空，这事儿让人心疼，但不丢人。丢人的是明知道对手在进化，自己还在原地踏步。土耳其人在无人机空战这条路上跑得很快，我们得追，而且得追得比他们更快。战场上没有常胜将军，只有不断进化的生存者。
