标签: 火山
来了日本以后，我发现一个特别有意思的事情：很多我们以前对日本刻板的印象，如果你
来了日本以后，我发现一个特别有意思的事情：很多我们以前对日本刻板的印象，如果你真来了日本，熟悉了这个地方，就会发现有些事情完全不是那么回事，甚至就是相反的。比如：我们以前经常看到日本人反对美国驻军的新闻。特别是在冲绳，抗议、游行，新闻画面一出来，很多人自然就会形成一个印象：日本人都不希望美国驻军！但是你真正来到日本以后，会发现事情没有这么简单。反对美国驻军的人当然有，但也有很多日本人认为，美国驻军和日美同盟是日本安全保障的一部分，如果美军真的撤走，估计很多日本人是不同意的。再举个例子，在千里之外，很多人担心，或者祝愿日本火山喷发，的确日本有很多活火山，但是我陪朋友们去鹿儿岛的樱岛火山考察的时候，当地人竟然有人说，能生活在火山脚下太幸福了，可能在他们眼里天天能看到火山也不是想有就有的，他们竟然不怕火山喷发！你说是不是让你的脑海炸裂？还有，日本的医院。第一次来日本的人，经常会产生一个疑问：“这也叫医院？”有的地方就是一栋小楼，甚至就一个医生、几个护士。如果按照我们过去的经验，很容易觉得：这么小，医疗水平能高到哪里去？但真正住下来以后你会发现，日本人平时看病，大量就是先去这种诊所。真正需要大型设备或者高度专科治疗，再转到大医院。日本的大医院不一定是你平时最应该去的地方，小诊所也不等于医疗水平低。甚至有些小诊所的医生，本身就是大学医院、大型医院出来的，也有的小诊所可能传承了几代人！再比如，日本老人。我们经常看到一些报道：“日本老人七八十岁了还在工作。”很多人的第一反应就是：太惨了，都这么大年纪了还得出来赚钱。但你真正生活在日本以后，会发现，老人工作这件事情，原因其实很多。有人确实需要收入，有人退休以后觉得太无聊，有人希望保持社会联系，有人就是觉得：我身体还行，为什么不继续工作呢？所以到了日本以后，你会发现：老人工作，不一定等于老人可怜。我反而举得我们羡慕他们老年了还有工作机会！还是很多人听到都会觉得很难受的——日本的“孤独死”。一个老人独居，在家里去世，过了几天才被邻居发现。很多人的第一反应通常都是：“太可怜了。”但换一个角度看：这些老人可能前一天还自己吃饭、自己洗澡、自己生活。晚上睡觉以后，安安静静地离开了。没有长期卧床，也没有经历漫长的痛苦，这是几辈子修来的福啊！在说说，很多人眼里的日本人的冷漠，但是你来日本住久了以后，会慢慢发现：这可能不是冷漠，而是边界感。平时我不打扰你，你也别打扰我。但当你真的需要帮助的时候，很多人又会非常认真地、热情的帮助你，即便是个陌生人。类似这样的事情还有很多。当然，日本并不是一个完美的国家，它同样有自己的问题。但是，了解一个国家，不能只看别人告诉你的结论。因为你站在国外看一个国家，看到的可能是新闻，也有可能是洗脑目的的报道。你以为你看到的是答案，其实可能只是答案的一面，换个视角看，就是完全不同的结论。
又回到了这个话题上：机器人一定要长成人形么？🤔在世界机器人大会・火山引擎具身智
又回到了这个话题上：机器人一定要长成人形么？🤔在世界机器人大会・火山引擎具身智能技术与应用论坛上，AIVA总裁、产品经理李博抛出了一个很值得行业思考的命题：如果AI要走进物理世界，它需要一副身体，那这副身体，除了人形，还有没有别的可能？而他们给出的答案，是汽车。很多人聊具身智能，第一反应就是双足人形机器人。但想要介入物理世界，仅仅依靠大模型远远不够，更需要一个可以感知环境、执行动作，能够与人长期共处的“在场者”。机器人是其中一条路径；而汽车，或许是落地速度更快的路径。汽车并不是简单给AI加装一块屏幕，也不是把车载语音升级成大模型。它具备多数AI终端难以比拟的先天条件：充足能源底座、全套感知传感器，座椅、空调、灯光等完整执行机构，再加上普通人高频长期使用的出行场景，汽车或将成为物理AI真正走进普通人日常生活，与人长期共生的那副身体。区别于传统“先造车，后堆智能功能”，AIVA的核心思路是AI定义汽车，先有AI，再有车，AIVA与火山引擎联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验。先厘清AI如何理解人、如何与人相处，再让整车围绕这套AI能力生长成型，同时联合火山引擎深度共建，推动物理AI在汽车行业落地。AIVA打造的物理AI具身汽车，也为整个行业如何真正拥抱AI，提供了一份全新样本。人形机器人为什么一定要是人形世界机器人大会被中国机器人的进化速度震惊到了
人形机器人为什么一定要是人形？在2026世界机器人大会——火山引擎具身智
人形机器人为什么一定要是人形？在2026世界机器人大会——火山引擎具身智能技术与应用论坛上，AIVA总裁李博抛出了一个挺有意思的判断：如果AI真正要走进物理世界，它需要一副“身体”，但这副身体不一定非得是人形——汽车也可以。汽车本身就有能源、算力、摄像头、雷达、麦克风以及大量可执行的硬件，同时还是一个能和用户长期共处的移动终端。相比单纯讨论“机器人长什么样”，物理AI更关键的问题可能是：AI到底需要什么样的身体，才能真正进入日常生活？AIVA正在探索的，就是“AI定义汽车，先有AI，再有车”，不是先造出一台整车，再往里堆智能功能。而是反过来，在产品定义阶段，先理清楚AI要理解人、更好与人相处的话，需要怎样的能力，再让整车围绕这套AI所需的能力，生长成型。这样，车就变成了一个AI生命体。甚至连大灯，都不只是灯，而是AI感知真实场景后进行表达和交互的“眼睛”。从机器人大会走到汽车，具身智能的边界可能正在变得越来越宽。世界机器人大会被中国机器人的进化速度震惊到了
今天开神行者8，从大同出发去穿越火山。我选了一台紫外紫内的版本，非常年轻好看。一
今天开神行者8，从大同出发去穿越火山。我选了一台紫外紫内的版本，非常年轻好看。一群老登搁我这儿研究呢，显得非常羡慕大同·大同古城墙
