现在很多人选纯电SUV，都会优先挑带激光雷达的版本，不过能做到四激光雷达的车型并不多。这次看的2026款岚图追光S特别打动我的地方，就是全系直接标配这套四激光方案。我之前特意了解过它的硬件：1颗896线主激光雷达，加上分布在左右以及后方的3颗补盲激光雷达，全车一共有33颗各类传感器，把车身四周全都覆盖住。不少车型只搭载单颗192线激光雷达，路况简单的时候勉强能用，但是点云密度不足，碰到低矮障碍物、路上散落的小件杂物，识别能力就比较弱。追光S这套四激光系统就靠谱很多，就算是夜间、下雨、薄雾这类视线不佳的环境，也可以稳定识别路面状况，智能辅助驾驶跑起来更顺滑，不容易出现识别卡顿或者突如其来的急刹。多出来的三颗补盲雷达，补上了侧面、后方容易忽略的盲区。不管是地库慢慢挪车，还是在狭窄巷子里面错车，安全感都高不少。如果你之前开过只有单颗192线激光雷达的车，再来感受这套四激光，两者之间的差别很容易就能体会出来。正是因为对这套四激光配置很好奇，我专门来到门店，静态体验这台2026款岚图追光S四激光四驱Ultra+，咱们一起来看看它其他方面实际表现到底怎么样。
围着这台岚图追光S细看，整体走的是年轻简约的路线。鲲鹏展翼样式的前脸，线条收得很干脆，没有那种大块多余的镀铬装饰。整车的大看点，就是从A柱一直延伸到车尾的溜背弧线，过渡非常顺滑，没有生硬折角。侧面可以看到隐藏式门把手、低风阻轮毂，车身侧面还设计了导流风道，这些可不只是单纯好看，也是它能做到0.24Cd低风阻的关键。虽然车长五米出头，但视觉上没有传统大SUV那种笨重感，压低的轿跑姿态，拍照很出片。车漆都是偏低调的低饱和风格，不会显得浮夸，素车本身看着就很舒服，后期想简单小改一下也很适配。车尾线条收得干净利落，尾灯和前脸造型相互呼应，整车搭配协调统一。
坐进车内，先感受到的就是这套鸿蒙座舱5.2带来的体验，操作流畅跟手。前排配备双15.6英寸双联屏，外加29英寸AR-HUD，导航、车速还有路况信息直接投在前挡风上，长途驾驶不用反复低头看仪表，视线保持向前，开车更安心。车机是鸿蒙HarmonySpace系统，支持5G联网和手机互联，四音区语音识别反应很快，分区识别不串台。像“下班模式”这种场景指令，空调、座椅、氛围灯会同步自动调整，很懂年轻人的用车需求。这台四激光四驱Ultra+在舒适配置上，前后排均衡兼顾。前排座椅自带加热、通风、按摩还有记忆，长途开车能减轻疲劳；后排支持电动靠背调节，也配有加热通风，后排家人乘坐同样舒服。全车搭载23扬声器音响，听歌看电影氛围感很好。还有不少实用细节：四门电吸门、6.6L车载冷暖箱、带电动遮阳帘的全景天幕、全车多层隔音玻璃、记忆电动尾门以及80L前备厢。可以看出它不是盲目堆花哨配置，所有功能都是围绕日常家用，实用性很强。
不少主打运动风格的SUV，经常会为了外观好看牺牲后排空间。静态体验下来能发现，岚图追光S在颜值和家用实用性之间平衡得很不错。它定位中大型FUV融合多用途车型，车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距足足有3000mm。低趴溜背车身加上运动套件，看起来动感十足，很贴合年轻人的审美。坐进车内，把前排调到舒服的驾驶坐姿之后，后排腿部空间很宽裕，不会让人觉得局促压抑。车内储物分区规划得也很合理，水杯、随身小物件都有地方放。能明显感觉到，它并没有一味追求跑车化造型而压缩车内空间，既能满足我们个人对颜值的追求，全家一起出门出行也完全hold得住，个人喜好和家庭用车需求两头都兼顾到了。除了乘坐空间，储物能力同样出彩，除了门板储物格、中央储物箱这些常规位置，还有80L前备厢，背包、行李箱、露营装备都可以放进去，出门收纳物品更加灵活。
在动力方面，岚图追光S分后驱和四驱两种版本。后驱是单电机，调校偏向平顺省电，日常代步开着轻快够用。咱们这台四激光四驱Ultra+是双电机，爆发力就更强一些，高速超车、快速路提速，动力储备都很充足。它配备98kWh电池，是800V 5C超充平台，CLTC续航700km。快充表现很亮眼，10分钟就能从20%充到80%，在高速服务区也就是稍作休息或上个洗手间的功夫，临时补能不用长时间等待。同时还支持6kW外放电，周末露营煮火锅、接投影都很方便。
咱们再来重点聊聊这台顶配的底盘，空悬底盘可以兼顾舒适质感和行驶稳定性，这也是这台四激光四驱Ultra+，和中低配车型拉开差距的核心亮点之一。它用的是前双叉臂加后五连杆独立悬架，前双叉臂侧向支撑能力不错，过弯的时候车身姿态控制得更好；后五连杆主打过滤路面颠簸，两套结构搭配在一起，支撑性和乘坐舒适感做到了很好的平衡。而且这台车还配备单腔空气悬架，支持80mm车身高度调节，再搭配EDC电磁减震。平时在城市铺装路面开，底盘对于细碎颠簸、路面接缝过滤得很干净。过减速带、小坑洼的时候，车身晃动很柔和，车内乘坐很平稳，长时间坐也不容易晕车。跑高速车身很稳，变道、过弯侧倾控制得不错，不会有发飘的感觉。如果遇到烂路、地库陡坡或者非铺装路面，还可以把底盘升高，提升通过性，日常用车容错率更高。
整体这套底盘调校很均衡，没有明显偏科，既有不错的支撑性，又优先照顾家用舒适，很适合长期日常代步。
很多朋友都想了解这台2026款岚图追光S四激光四驱Ultra+的智能辅助驾驶到底怎么样。先说关键点，它这套高阶辅助硬件全系统一，并不会因为版本不同就缩水。具体来说，它车头配备1颗896线主激光雷达，车身左右两侧加上车尾还有3颗补盲激光雷达，四颗雷达协同工作，全车一共有33颗传感器，实现360度感知，像路边沟渠、悬空障碍物这类不容易察觉到的目标，它也能够识别出来。同时搭配华为乾崑ADS 5系统，对比单颗192线激光雷达的车型优势很明显。到了夜间、雨天或者大雾天气，很多单激光车型识别能力会下降，辅助驾驶容易不稳定。而追光S这套四激光方案抗干扰能力更强，识别更稳，辅助驾驶跑起来更顺滑，不容易出现误刹车或者系统退出的情况。同时还支持无图NCA城区领航辅助，不需要高精地图加持，绝大多数城市道路都可以直接启用高阶辅助，不管是日常城区通勤还是跑高速，实用性都很强。
⚠️提醒大家，辅助驾驶只是辅助功能，开车的时候人一定要留意路面情况。
车型情况及适合人群：
2026款岚图追光S，一共有三款配置，定位区分很清楚，不同预算、出行需求的年轻用户基本都能找到合适的版本。它的大亮点就是全系直接配齐四激光雷达和华为乾崑ADS 5智能辅助驾驶硬件，不会因为是低配就砍掉这套核心智能配置，三款车的智能体验保持一致，版本之间的差别主要体现在续航、动力以及舒适配置上面。
预算务实、日常以城市通勤和短途出行为主，可以选择四激光后驱Max，限时权益价22.39万，它搭载300kW高性能后驱电机与81kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航630km，800V平台加持，基础配置齐全，性价比突出。这块电池电芯供应商为东昱欣晟，封装结构和中高配琥珀电池2.0有所区别，选购时可以结合自身需求权衡。
经常跨城通勤、长途自驾的朋友可选四激光后驱Ultra，限时权益价24.99万，同样是后驱，电池升级成98kWh琥珀电池2.0，CLTC续航来到740km。续航更长，不用频繁充电。
热爱户外自驾、追求驾乘质感的年轻朋友可选四激光四驱Ultra+，限时权益价27.39万，搭载综合功率475kW双电机四驱系统，CLTC续航700km。空气悬架搭配CDC电磁减振是该版本专属配置，行驶稳定性与滤振质感更好，面对山路、湿滑路面、高速长途都更加从容。
全系共同亮点
三款版本全都标配四激光雷达与华为乾崑ADS 5智能辅助驾驶硬件，核心智能体验没有差别，差异仅体现在续航、动力形式与舒适配置层面。（活动详情请咨询当地经销商）
整体静态体验下来，岚图追光S的综合实力很均衡。好看的溜背外观、够用的家用空间、800V快充、舒适的底盘质感，再加上全套四激光雷达搭配华为乾崑ADS 5智能辅助驾驶，日常通勤、全家出行、短途自驾露营都能很好适配。如果年轻人想入手一台靠谱的华为系纯电SUV，可以重点看看岚图追光S；想在22万价位拿到四激光华为智能辅助驾驶配置，岚图追光S是非常合适的选择。每台车都有自己的适配人群，建议大家线下实车体验，结合自己的用车场景再做决定。
#岚图追光S