宝马正式发布iX4，WLTP续航最高828公里，2027年3月开放预订。
10月8日，宝马基于新世代（Neue Klasse）平台打造的纯电轿跑SUV iX4正式亮相。这是该平台继iX3之后的第二款纯电SUV，也是X4车系首次以纯电形式回归。

iX4共提供三种动力配置。入门版iX4 40 xDrive搭载82.6千瓦时电池，系统功率275千瓦（374马力），峰值扭矩520牛·米，百公里加速5.6秒，WLTP续航最高638公里。中配iX4 50 xDrive系统功率提升至345千瓦（469马力），搭载108.7千瓦时电池，WLTP续航最高828公里，为全系最长，百公里加速4.9秒。旗舰版iX4 M60 xDrive系统功率450千瓦（612马力），峰值扭矩875牛·米，百公里加速仅3.9秒，WLTP续航最高777公里。
充电方面，搭载108.7千瓦时电池的两款车型支持最高400千瓦直流快充，10分钟可补充最多387公里续航，10%至80%充电约需21分钟。入门版充电功率为300千瓦，10分钟可补充301公里续航。全系支持11千瓦交流充电，可选22千瓦，并支持V2L、V2H和V2G双向充电功能。

价格方面，iX4起售价70,900欧元（约合53.3万元人民币），定位介于奥迪Q6 Sportback e-tron与保时捷纯电Macan之间。美国市场iX4 50 xDrive起售价为67,350至67,695美元（约合45.2至45.4万元人民币），M60 xDrive预计接近90,000美元。M60 xDrive将于2027年1月先行开放预订，其余版本2027年3月跟进。
外观上，iX4采用轿跑式溜背造型，风阻系数降至0.23，优于iX3的0.24。双肾格栅与双头灯融合为单一图形单元。全系标配M Sport套件，包括20英寸M轻合金轮毂和蓝色卡钳制动系统，M60 xDrive标配21英寸轮毂，全系可选至22英寸。内饰标配全景天窗、17.9英寸中控屏和BMW全景视域桥。智能驾驶方面配备SAE L2级辅助系统，高速公路辅助支持最高130km/h脱手驾驶。

宝马iX4的发布传递出一个清晰信号：传统豪华品牌在电动化赛道上的技术储备正在加速释放。828公里的WLTP续航放在三年前几乎是概念车级别的数据。核心技术支撑来自第六代eDrive系统，全域800V高压架构配合4695大圆柱电池，能量密度提升20%，续航提升30%，最高支持400kW充电功率。10分钟补充387公里续航的补能效率，已无限接近燃油车加油体验。
从市场格局看，iX4定位精准。宝马用轿跑SUV切入纯电市场，延续了当年X6开创的细分品类优势。更高的溢价能力让宝马在电动化转型初期获得更充裕的利润空间。WLTP续航数据与实际驾驶表现通常存在一定偏差，800V架构下400kW峰值充电功率的持续性也有待实车验证。但iX4至少证明了一点——宝马没有在电动化浪潮中掉队，正按照自己的节奏稳步推进。

828公里，不只是数字，是宝马对电动化时代的一次郑重回应。
传统豪华品牌一旦认真起来，技术底蕴的爆发力不容小觑。你觉得这款iX4能撼动特斯拉和新势力的地位吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。