不做硬件的对切者，而是体验的定义者。自研的b式双枪空气悬架，自研的电磁减震器，还有自研的后轮转向系统，搭配前双叉臂后五连杆，带来豪华底盘的机械素质。但硬件只是入场券，全站自研的软硬件的跨域协同才是今天拉开底盘价值的关键。

在这里我强调一遍，真正的智慧底盘拼的永远不是参数，而是协同。今天所谓的智慧底盘恰恰搞反了这件事，买来的参数再高，底层软件全是黑盒，只能不断的试错、标定，再试错、再标定，很多问题甚至有用户买完之后才会暴露。

不仅带来体验上的妥协，更会带来安全上的潜在风险，将大车的稳定与小车的灵活、极致、静谧融为一体，这就是固原s平台该有的机械素质，这就是魏牌v9x超级智慧底盘的行驶品质。