今年还有什么旗舰大SUV值得等？一起来看看！

全新魏牌蓝山

长城今年“压箱底”的旗舰大作之一，应该就是全新魏牌蓝山了。这次换代可以说是一次颠覆性转型，魏牌蓝山从原来的理想L8同赛道抽身，去往豪华插混轻越野方盒子六座。一方面，“方盒子”这条赛道今年呈现销量爆发式增长，上半年42款车型累计销量就达44.76万辆。另一方面，长城确实也是造“方盒子SUV”的好手，前有长城H10刚上市就是月销破万的佳绩。所以，全新蓝山这次的转型，也是避开同质化的自救之路。

外观造型彻底推翻，现款是圆润的传统奶爸SUV风，全新车款改成见棱见角的方正造型。同时，车顶配备行李架、车尾侧开门布局+外挂式小书包，兼顾城市通勤+周末全家户外。

同时，新车还提供两个车身长度版本，五座版为5140mm/六座版加长到5300mm，轴距统一为3010mm。相比现款，全新蓝山采用加宽加高策略，车宽来到2050mm/车高达到1960mm，以此获得更强的横向空间和头部空间。值得注意的是，六座版轴距比现款还缩短了40mm，应该空间上会有不同。

座舱内部延续了魏牌V8X、V9X的设计风格，采用大尺寸连屏设计，二排小桌板、二排控制屏、以及多座椅通风按摩等刚需配置应该都不会缺席，毕竟要保留蓝山原本主攻的豪华舒适底子。

动力上将搭载最新2.0T Hi4插电混动系统，发动机最大功率182kW，并配备前后双电机，电机功率为前110kW/后220kW。而电池包有53.6kWh和64.7kWh两个容量，WLTC纯电续航为220km和270公里。此外，新车还将配备激光雷达、空悬、后桥机械差速锁等。

其实魏牌蓝山早期上市后销量并不弱，巅峰时期也有5000+，是魏牌的销量支柱。无奈“奶爸赛道”着实拥堵，理想、问界对手又太强，蓝山的智能、品牌声量都不占优势。这次迭代它直接换一个对手圈：转向30万级、能家用、能带全家短途露营、穿越的豪华插混方盒子，着实有差异化。不过，现在网上对全新蓝山都充斥着“H10豪华精装版”的标签，一定程度也弱化了它的高端形象。我想魏牌还是要在定价与“讲故事”上多加琢磨，全新二代蓝山才有机会“高开”。

方程豹钛9

同样会以这种形式登场的，还有钛9，它定位为40万级方盒子豪华六座插混。首先它是大六座的全尺寸SUV，瞄准多孩家庭、长途自驾、带拖挂露营人群。11.3L双门双层冰箱、30英寸浩瀚星穹大联屏、31扬帝瓦雷等配置应有尽有，直接对标头部奶爸旗舰。有趣的是啥？看看这副驾的摇篮式座椅，哄哄女主人太nice了。

二排是双独立零重力座椅，舒适功能一应俱全，还支持140°+后仰；就连三排的通风/加热/按摩/靠背大幅度放倒的功能也都安排好了。此外，其天地尾门能在5秒内完成开合，足够承重最大300kg。

其次它是承载式车身，搭载云辇-A车身控制系统含路面预瞄，能提前感知路面起伏，主动调节悬架阻尼；并配备iATS智能全地形，智能识别冰雪、沙地、泥地、碎石，自动匹配动力与底盘设定。可以说是把资源优先给到城市舒适性，越野能力仅保留轻度穿越水平。

另外，与钛7的DMO底盘不同，钛9采用的是侧重公路矢量控制的DMS，通过前后轴动力无级分配，让带车看起来更稳、更灵活，兼顾能耗和动力响应。这也是目前品牌旗下独一份。另外，新车搭载66.48度二代刀片电池，WLTC纯电续航310km，支持闪充。

现在网上对这台车的预判都是40万级，我觉得这可能是高配车型的定价，入门或许不会这么高，你觉得定价多少钱能火呢？

写在最后

偷偷告诉你们，接下来要登场的大车还真不少。除了上述两款新车，领克近期申报了领克900L，它是领克900的中期大改款车型。不过虽然多加了个“L”，实则加长幅度聊胜于无：车长多了40mm，提升到5280mm；但轴距仅拉长1厘米，为3170mm。

更大的改动在于前脸，全新设计后更有“揽胜风味儿”了，还有双拼车色，大饼轮圈可选，并搭载2.0T插混动力。这台大车是吉利系旗下少有的7座布局，正好与极氪9X分流，你觉得能热销吗？

三台大SUV，各有风格，你最期待哪台呢？留言探讨下吧！