五菱和华为，越走越近了。

近日消息，上汽通用五菱与华为持续深化战略合作，围绕智能座舱、辅助驾驶、智能制造三大领域联合开发新车——从最初的技术协同，到如今的产品定义、生态运营全面绑定，宝骏系列的智能化升级，正在加速。

一、合作的"三级跳"：从HiCar到战略级

五菱与华为的牵手，其实早有铺垫：

- 2018年起：从首款HiCar车型起步，逐步拓展到智能工厂、AI云控等领域；
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- 2025年9月：双方在柳州签署宝骏"三智"深化合作协议——聚焦辅助驾驶、智能座舱、智能制造三大方向；
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- 2026年4月：北京车展期间，双方再度签署全面深化战略合作协议——合作模式从"三智"技术合作，迈向产品定义、造型设计、智能技术、营销合作、生态运营的全面深入合作，合作车型从华境S拓展至整个华境系列。

一步一个台阶，从"技术协同"升级为"战略绑定"。

二、怎么分工？"制造底蕴+华为智能"



这场合作，双方各出所长：

- 上汽通用五菱：依托3000万用户积累的场景洞察与制造实力，完整主导产品定义、工程开发、生产制造及全渠道服务；
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- 华为乾崑：提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云等全栈智能解决方案；
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- 生产端还引入智能岛制造体系（I²MS），集成华为高可靠生产网络，打造AI驱动的智能制造生态。

五菱的"国民车制造功底"+华为的"智能化全家桶"，互补性拉满。

三、首款落地成果：宝骏华境S



合作首款车型，已经交卷——宝骏华境S：

- 旗舰大六座SUV，2026年5月8日正式上市；
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- 全系标配华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）；
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- 从研发到制造全流程深度赋能，在智能岛制造体系下生产。

"高端智能科技，普惠大众"——这大概就是双方合作最好的注脚。

四、更大的想象空间：华为智能"下探"15万级

这场合作真正的看点，在于价格带：

- 华为高阶智驾、鸿蒙座舱，此前更多出现在20万、30万级车型上；
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- 而五菱/宝骏的主力市场，是10-15万级国民车区间；
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- 有分析认为，宝骏品牌有望采用华为HI模式（Huawei Inside），将华为智能技术下探至15万元级市场。

如果成真，"高端智驾白菜化"就不再是口号——这也是五菱最擅长的赛道：把好东西，卖到大众买得起的价格。

五、展望：华境系列，更多新车在路上

根据双方协议，合作车型将从华境S拓展至华境系列：

- 未来将有更多搭载华为智能汽车解决方案的全新车型亮相；
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- 宝骏品牌的产品线智能化升级，值得持续关注；
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- 五菱的庞大用户基盘+华为的智能生态，"国民智能汽车"的想象空间正在打开。

六、写在最后

一个是"人民需要什么就造什么"的国民品牌，一个是把智能化做成核心竞争力的科技巨头。

五菱×华为的这场"双向奔赴"，目标很明确：让15万级的车，也能拥有30万级的智能体验。

从华境S开始，宝骏的智能化故事，才刚刚开篇。

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