2026年11月8日，济南轻骑铃木悄悄的把一代神车铃木UY125的升级版上新了。这款车型UY125X，标准版10280元，箱杠版10580元。因运输与税费差异，各地终端会有100到200元的浮动。
说悄悄是因为，既没有发布会，又没做什么大肆的品宣，甚至连PPT都没啥特点。不过一代神车上新确实不用大费周章，只要更新就万众瞩目。

UY125，2019年3月上市，以124.3cc单缸风冷“超级芯”，6.9kW、10N·m，前碟后鼓，卤素大灯，蓝背光液晶屏，机械钥匙等配置，卖疯了。七年时间据不完全统计，UY车系累计销量奔着140万台以上，成了国内125踏板里的“国民车”。
但是它的缺点也明显，远光灯不亮，仪表很土，没有ABS，没有无钥匙启动，座桶很小，减震不好，甚至一万块的车连个差USB的地方都没有。
UY125X应该能一定程度弥补这些不足。看升级点：博世前轮ABS、Keyless无钥匙启动、5寸全贴合VA彩色仪表、全车LED灯组、42L原厂尾箱、原厂碳钢护杠。

前轮标配博世单通道ABS，这套系统是铃木本社和博世日本联合标定，前卡钳从单活塞升到双活塞，刹车盘从老款尺寸加大到220mm，还新增了驻车制动。但是并非双通道，而且没有TCS。这点很符合合资车挤牙膏式一点点升级的特点，想要更全面的安全保护哦，说不定还要再等几年。。
灯光方面，换成Y型贯穿饰条，左右对称透镜式近光+反射碗式远光，转向灯做成LED灯带，实测近光光型规整、截止线清晰，远光光束集中打得远，足够亮。
仪表和无钥匙启动，符合了如今大多数人对智能化的需求，表盘使用5寸全贴合VA彩屏，背光自动感应，配“铃木智行”APP能做箭头式简易导航和来电提醒。Keyless给到PKE、NFC、蓝牙、机械钥匙四种解锁方式，使用很方便。

箱杠版增加42L原厂尾箱+碳钢护杠，后货架承重加强到6kg。
发动机没变。依然使用AF23超级芯，124.3cc单缸强制风冷两气门，缸径行程52.5×57.4mm，压缩比10.3:1，最大净功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，CVT无级变速，干式自动离心式离合，官方极速89km/h。保留这个配置，也就等于保存了UY125的整体平台不变。
底盘轴距从1285mm提升到1295mm，直行更稳；后减震改成前倾安装，减震更舒服。再加上座垫加宽、前平踏加长、座桶加深，也是汲取了大家的反馈进行的调整。
整备质量112kg（箱杠版约120kg），座高740mm，前90/90-12、后100/90-10。可以基本适合所有身高的人们骑行，这也是这台神车成功的原因。

但是UY125X的缺点依然明显。后轮还是鼓刹、没有TCS，更别说ABS了、脚启动杆被取消了。取消理由是前轮的ABS轮速传感器和脚启动机构在箱体上占用同一个位置，说白了就是ABS电控优先，避免脚刹激动影响到ABS的判断。
其实这台车的箱杠板，仅比老款UY125 ABS9980的价格贵600。买不买，仁者见仁智者见智。
恐怕可以预见，放弃这台车的人群，更多的会选择光阳KR125或五羊NWT125，因为这两台车都有双通道+TCS，而这个配置只要用上一次，救命就不亏。