当地时间11月10日，美国前国务卿约翰·克里在接受英国《卫报》采访时表示，中国在摆脱化石燃料、推动清洁能源转型方面已经走在世界前列，包括美国在内的其他国家必须加快跟进，否则损失的不只是经济利益，还将进一步加剧全球气候危机。

克里曾担任美国国务卿和总统气候问题特使，长期参与国际气候谈判。他对中国绿色发展的肯定，反映出一个现实：全球能源竞争正在发生深刻变化，中国已经在多个关键领域建立起明显优势。

首先是产业规模。据《卫报》报道，中国在全球太阳能和锂离子电池供应链中的产能占比分别达到85%和80%。2025年，全球近75%的电动汽车产自中国。这些数字意味着，中国不仅能够满足自身绿色转型需求，还在为全球提供大量清洁能源设备。

更重要的是，规模优势正在转化为成本优势。过去十几年，全球光伏发电成本下降约90%，陆上风电成本下降约70%。中国制造业的规模扩张、技术进步和产业链配套，对这一变化发挥了重要作用。

能源转型不能只依靠环保承诺，还必须具备经济可行性。对于许多发展中国家而言，建设清洁能源项目首先要考虑投资成本和长期收益。中国持续降低设备价格，使更多国家能够以较低成本建设光伏电站、风电场。这不仅扩大了中国新能源产品的国际市场，也推动了全球能源结构调整。

而美国面临的问题，是能源政策与产业竞争之间存在明显矛盾。一方面，美国希望维持自身在先进制造业和能源领域的优势。另一方面，对中国新能源产品设置高额关税，又可能抬高本国企业和消费者的转型成本。

此前，美国曾对中国电动汽车加征100%关税。这类贸易限制虽然能够在一定程度上保护本土产业，却无法直接解决生产成本、供应链建设和技术应用等问题。克里的担忧正在于此。如果美国继续延缓清洁能源部署，未来不仅可能失去新能源制造业的增长机会，还可能在相关技术标准、设备供应和国际市场竞争中更加被动。

与此同时，能源安全的重要性也在上升。中东局势紧张、霍尔木兹海峡航运受阻，让更多国家意识到，过度依赖进口石油和天然气存在明显风险。相比之下，发展本土风能、太阳能以及储能设施，可以减少对国际化石能源运输通道的依赖，提高能源供应的自主性。

中国近年来持续扩大新能源装机规模，正是同时考虑经济发展、能源安全和减排需求。截至2026年9月底，中国风电和光伏累计并网装机已突破20亿千瓦，占全国电力总装机的比例接近一半。

不过，真正决定绿色转型质量的，不只是装机数量，还有电网能否稳定消纳新能源。由于风电和光伏发电具有波动性，中国正在推进煤电与新能源融合发展，通过储能建设、电网升级以及煤电灵活性改造，提高绿色电力利用效率。这意味着，中国绿色转型已经从单纯扩大设备规模，进入完善整个能源系统的新阶段。

同时，中国还在发展绿氢、绿氨和绿色甲醇等新型燃料。今年10月，吉林松原项目生产的绿氨在舟山完成船对船加注，为远洋航运降低化石燃料依赖提供了新的应用路径。这些新产业不仅有助于降低排放，还能带动装备制造、化工、运输和基础设施投资，创造新的经济增长空间。

因此，绿色转型的竞争，已经不只是环保技术的竞争，更关系到未来工业体系、能源成本和国际贸易格局。对于美国和欧洲而言，真正需要考虑的，是如何通过持续投资、完善基础设施和加强技术合作，提高自身清洁能源产业的竞争力。

继续拖延能源转型，代价将越来越大。未来谁能以更低成本提供稳定、清洁的能源，谁就更有条件在新一轮产业竞争中取得优势。中国绿色变革取得的成果，不仅关系自身高质量发展，也正在为全球低碳转型提供技术、产品和实践经验。对于其他国家而言，与其将精力过多投入贸易限制，不如加快产业建设和国际合作。只有把政策承诺转化为实际行动，才能同时维护经济竞争力、能源安全和全球气候利益。