中国航空新闻网讯：据外媒11月12日报道，国际航空集团（IAG）已请求把欧盟委员会合成可持续航空燃料（eSAF）分项掺混义务的起始时间推迟五年，理由是该类燃料预期供应不足，按现行时间表执行将使航司难以完成合规。IAG可持续发展负责人乔纳森·康塞尔（Jonathon Counsell）表示，集团支持欧盟和英国针对下一代可持续航空燃料制定的强制掺混目标，但在相关目标正式实施时，市场上将无法提供足够数量的燃料。

康塞尔指出，根据欧盟《ReFuelEU航空条例》，合成可持续航空燃料子目标将于2030年正式实施。如果届时航空公司无法满足相关要求，将面临高达80亿欧元的罚款。他补充说：“可以想象一下，这将对机票价格会产生怎样的影响。”

根据《ReFuelEU航空条例》，2025年，从欧盟机场加注的航空燃料中，可持续航空燃料（SAF）的占比必须达到2%。这一目标实际上已经超额完成。此后，该比例将逐步提高，到2050年达到70%。

其中，针对合成可持续航空燃料的子目标规定，2030年其在航空燃料中的占比须达到1.2%，并逐步提高，到2050年达到35%。

康塞尔表示，要实现2030年的目标，市场需要提供60万吨合成可持续航空燃料，但他预计届时实际可供应量仅为2万至5万吨，远远无法满足需求。

按照每吨未达标燃料需缴纳1.3万欧元罚款的标准计算，他估计航空公司可能面临“总额高达80亿欧元的罚款”。