10月19日，“发现最美铁路·长征路上话变迁”好网民主题活动“发现团”走进贵阳机务段。“发现团”穿行于整备场与检修库之间，循着机车迭代的发展轨迹，实地探访贵州铁路突破群山阻隔、从闭塞走向通达的奋斗历程，深刻感悟长征精神在西南山区铁路事业中的薪火相传。

从蒸汽机车开山拓路，内燃机车穿山越岭，到复兴号驰骋黔山秀水，贵州铁路的沧桑巨变，是长征精神接续传承的生动写照。

1958年，火车首次驶入贵州深山，彻底打破群山闭塞阻隔；2014年，全国劳模王昌利驾驶高铁驰骋黔中，见证了贵州迈入高铁时代的历史时刻。九十年前，红军驾木船勇闯乌江、突围重重难关；如今，铁路部门坚守乌江峡谷险峻铁道，全力扛起繁重运输任务，承担8264公里动车牵引任务，覆盖25种型号动车组，同时担当443公里普速牵引任务。全站配属机车交路里程达5791公里，辐射覆盖云、贵、川、渝、湘、桂六省（区、市），贯通成都、昆明、广州、南宁四个集团公司运输版图，在复杂山区路况中迎难而上、攻坚破难，全力守住山区铁路运输安全生命线。

上世纪五十年代，贵州铁路建设面临设备匮乏、条件艰苦等难题，是蒸汽机车扛起山区物资运输、保障民生的重任，筑路大军在沟壑纵横的群山间架桥铺路，彻底打破贵州“地无三尺平”的闭塞格局，走出了黔贵铁路建设新的长征路。一代代建设者不畏艰险、攻坚克难，把红军逢山开路、遇水架桥的精神融入筑路兴业的实践，为贵州铁路发展筑牢根基。

岁月流转、机车迭代，铁路部门守护铁道平安、坚守安全底线的初心始终不渝。检修库内，SS3B型、HXD1型电力机车及各型内燃机车整齐列阵、整装待发。大批机车日夜驰骋在黔贵大地，全力保障群众安全出行、助力黔货出山、物资外运。崭新的现代化机车与退役的老式蒸汽机车遥遥相望，完成跨越岁月的奋斗接力。一线检修职工精益求精、精检细修、全面排查隐患，以扎实功底和过硬本领，守护每一趟列车安全平稳开行。

随着时代发展，铁路检修工作彻底告别传统人工经验排查模式，智慧整备系统等智能设备全面投入运用，实现精准检测、高效运维，大幅提升铁路安全质效。针对贵州铁路坡道密集、弯道繁多、路况复杂的突出特点，铁路部门将安全生产、现场作业与党建课题攻关深度融合。全体干部职工秉持排险克艰的勇气、久久为功的坚守和标准化作业的准则，立足岗位示范引领。

针对贵州铁路坡道多、弯道密、桥隧相连、凝冻暴雨频发的复杂路况，铁路部门冲锋在前，深耕技术攻关，破解山区行车各类堵点难点。聚焦大坡道平稳操纵、长隧道风压波动处置、冬季凝冻轮轨打滑、汛期峡谷落石应急避险等突出难题，总结提炼山区区段专项操纵作业法，完善二十余项防控举措，通过技术比武、师徒帮带、实战演练锤炼专业队伍。

九秩峥嵘传薪火，砥砺奋进启新程，从红军木船强渡乌江的革命突围，到铁路人开山筑路的艰苦创业，再到高铁穿梭群山的时代新景，伟大长征精神深深镌刻在黔贵钢轨之上，流淌在铁路人的血脉之中，在新时代征程上生生不息、薪火相传。

天眼新闻记者 汪林静

编辑 王小婷 张婷

二审 李劼 何涛

三审 田旻佳