阿努廷刚上台就要对陆桥这个大工程下手了，但是这工程想要弄，不一定能顺利成功。除了本国有人反对之外，还有就是邻国也有反对。

陆桥计划将在春蓬府和拉廊府各建一座深水码头，以及一条长90公里的公路及铁路连接两座码头。泰国政府希望其成为马六甲海峡的替代海上贸易路线，并将泰国打造为区域物流枢纽。

这个地方老百姓担心到时候失去自己家园，还有赖以生存的生机，譬如渔业和种植业，对于该项目都是不赞成。

此外还有人认为，轮船要先卸货，然后从陆桥过，到达对面再卸货。

相对于马六甲海峡也不算太方便，如果弄成之后不一定真的有用。

泰国环保组织发起反对陆桥计划请愿活动，短短一夜获得超过5万人签名支持。泰国政府表态，将在90天内更新陆桥计划研究报告，以回应公众的担忧。

从国家角度上来看，肯定是一个非常有利于国家未来发展的工程，毕竟这个可是重要的交通枢纽工程，但是面临挑战挺大的、

环保组织“环境法基金会”（ENLAWTHAI Foundation，简称 EnLAW）星期二（5月5日）发起名为“停止南部经济走廊法案及陆桥计划”的全国运动，呼吁公众通过在线请愿反对这两个发展项目。

EnLAW经理素巴邦说，请愿活动短时间内获得足够签名支持，说明不仅是南部受影响的社区，全国其他地方的民众也反对陆桥计划。她补充说，请愿活动将持续到六月底，预计收集超过10万个签名。

当地居民一直对土地征用、环境破坏、生计中断以及可能的大型工业走廊改造感到担忧。

老百姓担心会影响自己的生计，譬如土地被征用，关键是还拿不到足够的补偿

项目需要大量土地建设港口和工业区，涉及征用民田、侵占国家保留森林和湿地，导致大量居民失去家园。该地区是重要的榴莲等经济作物产地，以及近海渔业区。

反对声音最大就是当地人，一来担心没有家园，二来担心断了人家饭碗

EnLAW认为，陆桥计划涉及填海造地和建设深水港，可能影响绿地和当地生态系统。

这件事算是说到重点，连接是安达曼海和泰国湾，旅游资源挺丰富

安达曼海的"玻璃海秘境"，2025-2026开放季持续至5月15日。海水能见度达30米以上，被《国家地理》评为"世界十大潜水圣地"，可邂逅鲸鲨、海龟及珊瑚礁

攀牙湾的天然石门"Khao Na Yak"形如巨人面孔，由海浪侵蚀形成；甲米府的图贡利马岛（Ko Tukonlima）以石灰岩群和泻湖成为深潜胜地。

安达曼海黄昏以"Golden Hour"闻名，普吉岛神仙半岛、卡伦观景台等7大点位可观赏落日熔金的盛景。海底人工礁亦吸引游客，如2010年泰国投入的25辆坦克形成的潜水乐园。

安达曼海旅游资源十分丰富，目前还在申请世界文化遗产。当地不少人就是靠这个挣钱，如果修建陆桥，人家要怎么生活

其实泰国老百姓不买陆桥账，还有一个原因，就是感觉这事就是政客作秀

他信时期就是在提这件事，但是被反对派否决，此后巴育、英拉、赛塔、佩通坦任期是，都在提这件事！对于老百姓来讲感觉就是政客作秀，不是真的在做这件事

对此，泰国副首相兼财政部长埃尼提说，陆桥计划委员会将在90天内重新评估此计划，并根据全球当前形势，把地缘政治紧张局势、战争风险及全球主要航运路线中断等问题纳入考量。

他说，此前的研究可能不够全面，未仔细考虑所有相关因素，包括环境、社会及当地社区的意见，新的全面审查将确保陆桥符合国家利益。

当时展开的民调显示，超过半数泰南受访民众支持耗资约1万亿泰铢（约392亿新元）的陆桥计划，但大部分人对计划内容知之甚少。

有些基建工程推行不下去，老百姓反对是一个重要声音。如果不能打消陆桥周边人的顾虑，估计此事也是很难办