说真的，作为一个关注豪华纯电SUV好久的人，我之前看了不少车型，不是配置减配、要么就是价格虚高，要么就是颜值和实用性不能兼顾，总觉得差那么点意思。直到上汽奥迪E7X正式开启预售，一个挂着四环Logo的豪华品牌纯电SUV，起售价直接干到了28.98万，顶配也不过37.98万。这价格，别说跟B B A，就是跟特斯拉Model Y等新势力标 杆比，都显得“杀气腾腾”。奥迪这次，显然是带着掀桌子的决心来的。
但价格只是敲门砖，产品力才是硬道理，奥迪E7X喊出的口号是“想要的都有”、“所见即所得”，这口气不小。我通过上汽奥迪官方APP预约，去线下体验了一圈旗舰quattro型之后，终于明白，你能想到的豪华、智能、性能、安全，它全给你安排得明明白白，关键是价格还特别有诚意，今天就跟大家好好唠唠这款车，看看它到底是不是真的“全都要”。
咱们先从外观说起，毕竟买车先看眼缘，我第一次见到奥迪E7X的时候，就觉得这台车长在了我的审美点上，不浮夸、不张扬，但细节里全是豪华感和科技感，而且是那种越看越有味道的设计，沉稳又不失个性，商务家用都能hold住。
让我眼前一亮的是奥迪原创设计，车头两侧的竖向数字矩阵LED大灯，这个奥迪星钻光刃搭载了百万级像素的DLP投影技术，不仅照明效果好，还支持很多种迎宾、欢送灯语，比如你靠近车辆的时候，它会投射出光毯，引导你上车，开车的时候，还能投射车道引导、跟车距离提示，甚至泊车的时候还会投射警示图案，既实用又有仪式感。我当时在体验中心，工作人员演示了一下迎宾灯语，真的太有面子了，那种被重视、被欢迎的感觉，一下子就拉满了。
奥迪星钻光幕是这台车的“门面担当”，它由13万个微米级微孔组成的可发光灯带，还搭配了贯穿式的可发光“AUDI”标识，没点亮的时候，看着很简约大气，一旦点亮，瞬间科技感拉满，就像繁星穿透漆面一样，特别有质感。而且它可不是单纯的装饰，还通过了法规认证，行车的时候能一直亮着，作为同级面积ZUI大的位置灯，辨识度直接拉满，晚上开出去，别人一眼就能认出这是奥迪E7X，不管是停在路边还是行驶在路上，都特别有排面。
Air Dynamic主动进气格栅真的是兼顾了颜值和实用性，平时不用的时候，它是闭合的，能降低风阻，让车辆行驶更顺畅，还能保护里面的零部件；当车辆需要散热的时候，它又会自动开启，智能调节进气量，既能保证三电系统的正常工作，又能提升续航。我之前开朋友的电动车，夏天的时候总担心电池过热，而E7X这个主动进气格栅，就能很好地解决这个问题，这就是奥迪的细节把控，看似不起眼的地方，却藏着满满的用心。
再说说车身侧面，E7X的车身比例特别协调，长5049mm、宽1997mm、高1710mm，轴距达到了3060mm，妥妥的中大型SUV，侧面线条流畅舒展，搭配quattro经典肩线，显得特别动感，我178cm的身高，站在车旁边，能明显感觉到它的气场，商务接待有排面，家庭出行也够大气。
说实话，现在很多纯电车型的车尾设计都很单调，但E7X的车尾，既有科技感，又有运动感，细节拉满，哪怕是一个小小的车标，都做得很精致，能看出奥迪的匠心。
拉开车门，才是E7X真正开始“放大招”的地方。奥迪给它这套座舱起了个名字，叫 “奥迪智慧客厅”，这个名字起得妙，因为它精准地概括了这台车在空间和智能上的核心追求：让车里每个人都像在家里客厅一样舒服、自在、被照顾到，这就是“想要的都有”很直观的体现。
中控屏是一块几乎横贯整个仪表台的超大屏幕，官方说法是59英寸超感广域屏，由全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏等组成，视觉效果震撼，科技感十足，搭载高通骁龙8295芯片和AUDI OS系统，运算能力是上一代的8倍，操作流畅度接近智能手机，用起来很顺手，支持全场景语音控制，一句“你好奥迪”就能控制空调、座椅、导航、娱乐等功能。
更加震撼的是那块21.4英寸的QD Mini LED星空屏，是从车顶电动展开的，显示效果，色彩鲜艳、对比度高，看电影、追剧的时候，就像在私人影院一样，沉浸感拉满。我当时在车内试看了一段电影，画质特别清晰，连细节都能看得清清楚楚，而且屏幕支持语音、遥控、触屏三种控制方式，操作起来很方便。
更贴心的是，这个屏幕还能和中控屏实现多屏互动，前排看导航，后排看电影，互不干扰，平时带家人出行，后排的老人和孩子再也不会觉得无聊了，这就是我一直想要的车载娱乐体验，E7X直接给安排到位了。
搭配这个星空屏的，就是BOSE Performance悦臻音响系统，E7X在音响上下了血本，五座版有22个扬声器，而且采用了沉浸式360度空间音频架构，不管你坐在车内的哪个位置，都能感受到环绕式的音效，就像置身于演唱会现场一样。我试驾的是四座旗舰版，更是堆到了26个，当时我试了一首经典的老歌，低音沉稳、高音清晰，没有一点杂音，这就是豪华车型该有的配置，E7X没有减配，直接拉满。更绝的是BOSE Performance悦听零重力副驾，当我把副驾调整到零重力模式躺下时，头枕里内置的专属扬声器会形成一个独立的近场声场，声音仿佛直接从耳边响起，沉浸感无与伦比，长途旅行小憩时，这就是专属的私人音乐厅，这个配置，以前只有在百万级豪华车上才能看到，没想到E7X 就能有这样的配置，真的太有诚意了。
座椅材质用的是FeinNappa全粒面小牛皮，触感细腻温润，透气性也很好，夏天坐久了也不会闷汗，关键是采用了无铬鞣工艺，从源头杜绝了重金属污染，特别健康。全车座椅的用料和功能都向头等舱看齐，主驾不用说，多向调节、通风加热按摩一应俱全。副驾一键零重力模式，配合专属头枕音响和超长腿托，尊享感拉满。就连五座版的后排，也配备了电动调节、加热通风，以及同级罕见的一体式超长腿托，对大腿的承托非常到位。平时带家人出行，后排的老人和孩子都能坐得很舒服，哪怕是长时间坐车，也不会觉得累，这就是家庭用户最想要的配置，E7X直接满足，真正做到了“所见即所得”。
不得不说，E7X的奥迪全球品质，这也是我特别看重的一点，OEKO TEX悦享母婴级全舱健康认证，这可是全球“整体座舱”过审的认证，也就是说，哪怕是刚提车，也能直接放心乘坐，家里有孩子、有老人的，完全不用担心甲醛、重金属等有害物质的危害，光脚在车里踩、甚至孩子啃咬座椅边角，都很安全。我当时坐进车内，确实没有闻到任何异味，而且触摸内饰的时候，质感特别好，能感觉到用料的扎实，这就是奥迪的品质，不玩虚的，把健康和安全放在重要的位置。
还有一些配置虽然不算核心，也是我认为是提升幸福感的“小确幸”，比如IFRA国际认证智能香氛系统，香味很淡雅，能自动调节香氛浓度，营造出舒适的车内氛围。还有智能四季冷暖箱，平时可以放饮料、水果，夏天能制冷，冬天能保温，不管是夏天喝冰饮，还是冬天喝热水，都特别方便。我试了一下，把常温的矿泉水放进去，十几分钟就变凉了，而且制冷效果很稳定，不会结冰，也不会损坏饮料瓶，平时带家人出行，放一些孩子的奶粉、水果，都能保持新鲜，这个配置虽然不大，但特别实用，尤其是对于家庭用户来说，真的太贴心了，这就是“想要的都有”，哪怕是这些小细节，E7X也考虑得明明白白。
所以，当你坐进E7X的座舱，被高级屏幕、天籁之音、云感座椅和健康环保的材料包围时，你会真切地感受到，奥迪想打造的，不是一个移动工具，而是一个有温度、有情感、能照顾到全家每个人需求的“智慧客厅”。
纯电车型，三电安全是底线，驾控体验是核心，而E7X在这两个方面，做得真的无可挑剔，完全符合“赛道级智享驾控”的定位，而且真正做到了“想要的都有”，不管你是注重安全，还是喜欢驾驶，它都能满足你。
首先说说奥迪数智三电安全，我试驾的是旗舰quattro型，核心就是宁德时代109度电池，这个电池容量，在30万级纯电SUV里，绝对是优异水平，CLTC续航能达到660km（车型不同，电池容量不同，续航有所差异），平时日常通勤，一周充一次电就足够了。哪怕是长途出行，也不用担心续航焦虑，E7X旗舰quattro搭载了900V高压平台，支持4C超快充，充电10分钟就能从30%充到80%，相当于喝一杯咖啡的时间，就能补充足够的续航，平时出门在外，再也不用长时间排队充电，大大提升了用车便利性。我当时在体验中心，工作人员演示了一下快充，速度确实很快，而且充电过程很稳定，不会出现发热、卡顿的情况，这对于经常跑长途的人来说，真的太重要了，彻底解决了纯电车型的补能痛点。E7X就是我一直想要的三电配置，所见即所得，不用靠宣传，实实在在的让你买得放心、开得安心。
电动时代，奥迪的驾控灵魂还在吗？ 这是很多奥迪粉，或者说德系性能车爱好者超级关心的问题E7X用它的 “奥迪赛道级智享驾控”体系给出了响亮回答：有，而且更强了，核心是三大件：
奥迪全景辅助驾驶：这次奥迪选择了与中国公司Momenta深度合作，搭载了基于强化学习大模型的辅驾系统。它的目标很明确，不是炫技，而是“好用”。现阶段已经能实现高速、城市快速路等场景的高阶辅助，处理加塞、拥堵跟车都更接近老司机的风格，减轻长途驾驶的疲劳。我当时在高速上试了一下，辅助驾驶系统特别稳定，不会出现误判的情况，而且操作很简单，一键就能开启，对于经常跑长途的人来说，这个配置真的太实用了，能有效降低驾驶风险，让长途驾驶变得更轻松。
Brembo高性能运动卡钳：这个配置可是性能车的标配，E7X全系搭载，刹车性能特别出色，不管是高速急刹，还是城市道路刹车，都特别灵敏、稳定，而且刹车距离很短，能给你足够的安全感。我试驾的时候，特意试了一下急刹，车辆反应很快，而且不会出现跑偏的情况，刹车脚感也很好，不会太硬，也不会太软，操控起来很顺畅，哪怕是新手，也能轻松掌控刹车力度，这对于行车安全来说，太重要了。而且Brembo卡钳的颜值也很高，红色的卡钳，搭配大尺寸轮毂，看起来特别有运动感，既实用又好看，这就是“想要的都有”，不仅性能好，颜值也在线。
quattro全时智能四驱系统：奥迪的灵魂，在电动时代进化成了quattro 2.0。电机响应速度远超机械结构，这套电四驱系统可以实现前后桥扭矩的毫秒级分配，全扭矩链响应速度提升了30%。配合前后桥全铝底盘和全系标配的后轮转向系统，让这台中大型SUV开起来异常灵活、沉稳。官方零百加速3.94秒，推背感随叫随到，但在quattro的加持下，这种快是可控的、有信心的快，过弯时车身姿态稳健，指哪打哪的精准感，依然是熟悉的奥迪味道。
除此之外，E7X的底盘也特别扎实，采用了前后全铝轻量化底盘，前双叉臂、后多连杆独立悬架，中高配车型还搭载了空气悬架和CDC电磁减震，能根据路况实时调节悬架软硬，我试驾的时候，经过一些颠簸路面，车辆能很好地过滤颠簸，坐在车内，几乎感觉不到太大的震动，而且过弯道的时候，车身侧倾很小，操控起来很平稳，既有驾驶乐趣，又有乘坐舒适性，这就是我想要的驾控体验，E7X美美满足。
所以，E7X并没有因为追求舒适和智能而放弃驾控。相反，它用电动化的优势，把奥迪的驾控精髓提升到了一个新的高度：既能在赛道上给你纯粹的乐趣，也能在送孩子上学、接老婆下班的路上，提供安稳、从容的高级质感。
聊到这里，我再跟大家总结一下，上汽奥迪E7X这次预售，真的太有诚意了，28.98万起的价格，能买到这样配置的豪华纯电SUV，真的很难得。从外观来看，奥迪原创设计，星钻光幕、星钻光刃，颜值在线，商务家用都合适；从内饰来看，奥迪智慧客厅，21.4英寸星空屏、BOSE音响、零重力座椅，舒适又智能，细节拉满；从品质来看，母婴级全舱认证、智能香氛、冷暖箱，健康又实用；从三电和驾控来看，宁德时代109度电池、全景辅助驾驶、Brembo卡钳、quattro四驱，安全又好开，真正做到了“想要的都有”“所见即所得”。怎么选择呢？E7X推出了五款配置：
入门款的先锋型（28.98万）：奥迪直接给这个入门版免费升级了价值超过7万元的高阶配置包！包括奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸QD Mini LED星空屏等等。这意味着，你花28.98万买到的，是一台在智能、舒适、操控上都没有明显短板的“满血版”，这确实是“不讲武德”的打法。
往上走，先锋Pro型（31.98万）：增加了空气悬挂、CDC可变阻尼减震、BOSE音响和电子外后视镜，适合对驾控质感有更高要求的玩家。
先锋quattro型（34.98万）：则带来了真正的quattro四驱、Nappa真皮内饰、投影大灯和电动门，性能和豪华感再上一个台阶。
更有意思的是，同样是34.98万，你还可以选择先锋智能远航版，它用上了109度大电池，续航达到751公里，是“里程焦虑终结者”。
顶配的四座旗舰quattro型（37.98万），则是精致的奢华，后排是两个独立的零重力航空座椅，带来头等舱般的四座尊享体验。
这种“同价不同魂”的矩阵设计，非常聪明，它让你不用在“要续航”还是“要四驱”之间痛苦纠结，丰俭由人，但无论怎么选，底线都很高。
而且现在预售开启，还有那么多优惠权益：支付2000元订金抵扣7000元车款，以及高定车漆免费选、低价升级Nappa内饰等权益，算下来真的太香了，这价格能买到这样配置的豪华纯电SUV，放在以前想都不敢想。说实话，我关注豪华纯电SUV这么久，E7X是第 一台让我觉得“没有短板”的车型，它没有明显的缺点，而且价格亲民，真正做到了“想要的都有”，这就是成年人想要的全能豪华纯电SUV。
销售说现在全国有几十座城市商圈的多个线下体验中心都有展车和试驾车，大家可以去亲自摸一摸、开一开，好不好用、适不适合自己，一眼就能看明白，这就是“所见即所得”很实在的体现，不用靠想象，实地体验，看到的、摸到的，就是你买回家的样子。我觉得不管你是家庭用户，还是商务人士，这台车都不会让你失望，赶紧去看看吧！