11月9日，交通运输部发布公告称，为落实中美第八轮经贸磋商成果，经国务院批准，继续暂停实施《交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》（交通运输部公告2025年第54号）、《交通运输部办公厅关于印发〈对美船舶收取船舶特别港务费实施办法〉的通知》（交办水〔2025〕59号）、《交通运输部关于启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查的公告》（交通运输部公告2025年第55号）至2027年1月10日。

当地时间10月9日，美国贸易代表办公室（USTR）正式宣布，将针对中国相关船舶的美国港口收费措施暂停期再延长两个月，新期限将由11月10日起至2027年1月9日。

相关措施源自美国根据《1974年贸易法》第301条展开的调查。美方指控中国在海事、物流及造船业的产业政策和补贴措施影响市场竞争，损害美国商业利益，因此提出对中国企业拥有或营运的船舶、中国建造船舶，以及部分外国建造的汽车运输船征收港口费，并对部分中国制港口装卸设备加征关税。

美国于2025年10月14日开始征收相关港口费，中国同步实施反制措施，对美国关联船舶征收特别港务费。中美双方于2025年11月达成共识，双方自11月10日起暂停执行措施一年。美森（Matson）曾表示，在相关费用短暂实施期间，公司承担了640万美元的特别港务费。