正赛进行到第七圈，33号、37号赛车互相缠斗，车辆冲出赛道，狠狠撞向91号赛车的油箱位置。大火瞬间包裹91号赛车。英国车手米洛里被困在驾驶舱。这次撞击给他带来多处身体损伤，五根肋骨断裂，锁骨、手指出现骨折，肺部伴随挫伤，后续需要接受手术治疗。现场负责救援的工作人员没有第一时间开展施救。79号车手洛克‑哈托格放弃自己的比赛。他拿上现场灭火器压制火势，冒着车辆爆燃的风险，把米洛里从起火座舱转移出来。米洛里后续在社交平台公开发文。自己能够活下来完全依靠哈托格的出手相救。这段经历他会讲给自己的孩子听。哈托格回到维修区域之后情绪彻底失控，当场痛哭。他对外表达观点，救人本就该是人的本能反应。
FIST AUTO车队发布正式声明。直指赛事应急救援环节存在严重失职。赛事直播传出错误信息，播报车手已经自行离开赛车。这支车队宣布不再参与CHINA GT后续全部赛事。车队提出几点诉求。完整公开事故调查结果，出具正式道歉，对安全救援体系开展系统性整改。车队保留通过法律途径维权的权利。涉事车手杨百杰在社交平台放出更多现场细节。救援人员曾经丢下灭火器离开现场。救护车耗费十五分钟才抵达事故现场。赛后仲裁团队没有关注车手受伤情况。尝试把事故责任划归到车手身上，以此平息外界舆论。杨百杰对外宣布永久退出这项赛事。后续不排除拿起法律手段维护自身权益。不少网友拿F1巴林站起火事故拿来做参照。F1现场救援响应速度极快。本次CHINA GT现场暴露出大量安全隐患。哈托格没有出手干预的情况下，现场极有可能出现人员死亡的结局。
9月6日本次赛事组委会对外发布情况说明。文字内容包含对受伤车手的慰问，肯定哈托格救人的行为。组委会称赛事硬件配置达到国家级赛事标准。精细化管理层面存在短板。事故会进行全面复盘。应急组织、医疗救援相关工作会落实整改。这份说明没有提及事故具体责任划分，也没有针对车队提出的指责作出专门回应。
赛车运动充满速度带来的刺激。赛场安全保障不能流于表面。临场挺身而出的车手可以挽救生命。整套救援流程的完备才是所有参赛人员最坚实的保护。