网传消息称，明年1月1日起问界品牌将会撤出鸿蒙智行以及华为线下专卖店，经销商需要做出二选一的选择。


消息出来之后，赛力斯官方已经做出回应，网传撤出的说法并不属实，实际只是推进问界的专属专营分网，不是彻底脱离鸿蒙智行体系，只是渠道层面做拆分调整。按照网传的方案，经销商可以选择成立问界专营门店，华为相关人员和资源会撤出，门店独立负责车辆销售，交付还有售后工作。经销商也可以选择继续留在华为鸿蒙智行体系，售卖智界，享界这类车型，但是不能再销售问界。


这样的渠道调整，根源来自华为坚持不造车的战略。往后华为主要输出智能座舱，智能驾驶这类汽车技术，角色更偏向零部件供应商，不再深度参与车辆的营销和售后环节。很多问界车主当初选择这款车，很大程度是看重华为的品牌影响力，渠道分开之后，用户的消费认知会不会受到冲击，也是市场里面大家讨论比较多的问题。


回看赛力斯的发展历程，几年前企业经营遇到压力，市值不到四百亿。借着和华为的合作，问界车型快速走红，企业市值最高冲到三千亿。而到今年九月，股价相比高点大幅回落，市值缩水到八百亿左右。短短几年时间里，企业市值出现这么大起伏，不少人认为这会成为商业领域很值得研究的案例。

渠道改革最终落地效果还需要时间验证，这次调整会对问界后续销量带来什么样的影响，我们可以持续关注。