国产电动商用飞机首飞，锂电池打开全新增量赛道

这次商飞联合宁德时代、上海交大研制的10吨级CE-25A电动商用飞机完成有人驾驶首飞，不只是低空出行的突破，也给锂电池行业开辟了一个全新的需求方向。

这款机型可以搭载19名乘客，主打400公里以内的城际短途飞行，整套动力全部依靠航空动力电池驱动。和新能源车电池不一样，航空锂电门槛极高，既要高能量密度减重、还要严苛的热安全，必须通过民航适航认证，属于锂电池里面附加值很高的高端品类。

现阶段来看，短期还处在试飞、适航认证阶段，订单和装机量很小，对锂电整体出货量拉动有限，不会立刻形成大规模需求。但它的意义，是完成了从实验室验证、无人试飞，走向有人载人试飞的关键一步，打通了整机、电池、适航的协同路径。

从长期看，低空经济里面，短途电动通航飞机、eVTOL飞行器，都会持续带来新增锂电需求。机构测算，国内航空锂电需求到2030年有望突破10GWh，2035年有望超过50GWh，是新能源车之外一块重要的增量市场 。

对产业链来说，它带来的不是马上爆发的业绩，而是长期的成长预期。

大家觉得，低空电动飞机这条赛道，未来会不会成为锂电池新的增长主线？