意大利预警机频现黑海，一周完成三次任务，遭遇卫星导航信号干扰

2026年11月13日，据Defence Blog消息，意大利E 550预警机多次飞临黑海，飞行轨迹遭导航干扰。

据意大利军事飞行追踪项目ItaMilRadar监测，意大利空军E 550共形机载预警机一周内三飞黑海。该机从罗马附近的普拉蒂卡迪马雷空军基地起飞，呼号IAM1495，机身编号MM62303，执行北约侦察任务。

E 550由湾流G550公务机改装而来，属于空中雷达站。它没有传统预警机巨大旋转雷达圆盘，天线集成在机身两侧，可以实现全方位空中探测，同时承担空情监视、引导其他战机作战的功能。

本次飞行最值得关注的现象来自公开跟踪数据。飞机在黑海上空时，公开地图上的位置严重扭曲。这种现象和GNSS卫星导航遭到强干扰的特征高度吻合，但仅凭跟踪记录，无法确认干扰信号来自哪一方。

早在11月3日，就观测到北约整个东翼出现导航干扰。干扰范围从波罗的海南部，经过波兰、罗马尼亚，一直延伸到黑海西部大片空域，影响多国军机航行。电子对抗已经成为黑海地区空中博弈的常态手段。

高频次的出动表明，意大利正在持续参与，北约在联盟东部边境的情报监视侦察体系。E 550预警机正在黑海区域转变为常态化部署力量。

意大利空军从2016 2017年开始列装E 550预警机，现有2架，后续订单会把机队扩充到5架规模。这款预警机任务并不局限欧洲黑海方向，今年3月起，就有一架E 550长期部署在沙特阿拉伯。

北约依靠多国侦察机、预警机，持续监控黑海态势。E 550主要负责远距离探测空情，收集战场信息，为北约掌握黑海周边海空动态提供重要情报支撑。不过导航信号干扰，会对军机定位带来现实风险。

需要注意，公开航班追踪系统本身存在局限性。它依赖机载设备向外广播位置信息，一旦遭到干扰，对外显示的坐标就会失真，但不等于飞机本身失控。军机还有其他独立导航手段，不完全依靠卫星信号。

一周三次的任务频次，释放出明确的战略信号。北约对黑海方向的情报搜集力度正在持续加码。在电子对抗环境下，预警机执行任务的生存压力上升，也反映出黑海空域大国博弈的紧张现状。