土耳其千万别和中国比谁牛逼！中国人把你们家无人机底裤都扒下来了

最近中国攻击-11和攻击-21都火到了推特与Meta等多个国外社交媒体上，大部分留言都认为，在隐身飞翼攻击机领域，中国的攻击-11和攻击-21代表了全球最高水平。

结果又有土耳其网友坐不住了，非得认为2023年试飞的ANKA-3比中国的攻击-11更优秀，就是这张图，机身天线密布，前面还有空速管，不过试飞时这个倒是比较正常，即使有FADS嵌入式大气数据传感系统，最开始也会用空速管，但一般会在前几次试飞后去除这个空速管。

所以这个并不是关键，ANKA-3是土耳其航宇工业公司开发的隐身飞翼攻击机，整体上来看已经解决了飞翼布局的飞控技术，这点还是值得肯定的。

ANKA-3长度7.9米，翼展12.5米，最大起飞重量6.5吨，载荷1.2吨，整体上与洛马臭鼬工厂自费开发的Vectis CCA无尾战机差不多，是比中国的攻击-11小了一半。

作战半径750公里，制空作战半径1000公里，内置弹仓倒是有2个，同时还有5个外挂带点，隐身模式只用内弹舱，低威胁环境可以外挂，可以执行的任务与搭载的设备如下：

包括ISR侦察、对地打击、电子战、有人-无人协同（MUM-T）、AI蜂群、投放子机（Süper Şimşek）；可配AESA雷达、EOTS、IRST、SAR、电子侦察/干扰设备。

整体上来看也差不多，应该说突然飞翼本就是件不容易的事，这些任务能独立执行也挺考验一个国家的军工实力。从目前公开的信息来看，机身、飞控、总体设计、地面站架构都是土耳其国产，航电框架来自通用。

传感器、武器、电子战等大部分土耳其国产，发动机是来自乌克兰AI‑322涡扇发动机，未来有土耳其国产替代方案，不过还是远期计划。

除了发动机与航电架构外都是土耳其国产，也不容易了！这些也正常，作为东西方通吃，有点类似印度的角色，但比印度更艰难一点的土耳其算是不错了，至少比印度好很多。

这架无人机比较大的问题有几个，第一个是尾喷口，没有S型遮挡、没有锯齿、没有红外抑制，雷达+红外双重强信号源，是最大RCS/IR破绽。

第二个是气动布局上，尽管使用了飞翼布局，但机身和机翼分界清晰，不符合极致融合飞翼的设计；背负进气道抬高、附带独立辅助进气鼓包，增加多方向散射，感觉就是还没有整合到飞翼设计里，属于生搬硬套的那种。

第三个是飞控与飞翼稳定性难题，2025年演习中发生过紧急迫降事故，官方说法是受控着陆，但这反映出飞控上还是有待打磨。

第四个是发动机暂时被俄乌战争给卡住了，这个比较要命。

第五个是航电、射频一体化的体系短板，最直观的问题就是各种天线外露，土耳其能单独制造AESA、EOTS、ESM吊舱等航电装备，但多射频共口径、天线之间电磁隔离、频率选择蒙皮、低截获LPI数据链的技术要求就更高了，这个不是单个传感器能解决的。

所以各位看到的就是飞翼光滑的机身上有一大堆安装的天线，中国攻击-11和攻击-21上哪有那么多外置的天线？

隐身飞翼的理想模式就是将通信、SATCOM、IFF、ESM、数据链、雷达，全部做成贴片共形阵，埋在蒙皮夹层里，天线罩和蒙皮一体化、边缘锯齿、频率选择表面FSS，外面几乎看不到凸起。

所以在这方面，ANKA-3的差距还是非常大的，还有一个就是低截获卫星通信、天基侦察、远程指挥、蜂群协同的后端体系，这个土耳其能配套的极少数。另外忠诚僚机的配套，土耳其也没有合适的载人战机配套，目前也只做了最基础的双机协同，距离CCA协同作战还很远。

所以当土耳其说ANKA-3比攻击-11更牛逼时，我们只能祝他们好运！吵架吵不过不丢人，这个你不说也没人看得出来你到底有没有内涵，但装备这东西，自家的不行千万别学三哥出来嚷嚷，要不然有人会把你们的底裤都扒下来！