周末去看东风风神L8+，本来没打算在店里耗太久，想着坐一圈、摸一摸内饰就走。结果到了后排，我顺手把头枕往上拉了一点，再把靠背往后调，整个人突然松了下来。就因为这个不太起眼的头枕，我又在后排多坐了十分钟。
很多车的后排头枕只是个摆设，看着厚实，真靠上去才发现位置不合适。要么顶着后脑勺，要么脖子后面空着，想眯一会儿，脑袋总得找地方安放。东风风神L8+的后排头枕比较宽大，我靠着的时候，后脑勺能自然落进去，不需要刻意挺胸抬头。这个感受很难用豪华来概括，但跑长途时，家里人能不能睡着，往往就差这一点。
接着我又留意了风神L8+坐垫。它的软不是沙发那种一屁股陷进去的软，刚开始觉得舒服，坐久了腰反而容易酸。东风风神L8+的坐垫有一定承托，大腿下面不是悬空的，膝盖附近也没有被坐垫边缘顶得难受。我换了个稍微懒散的姿势，身体还是能稳住，不会慢慢往下滑。
L8+靠背能往后调出比较放松的角度，这点很讨人喜欢。正常坐着聊天时不用调得太躺，想休息时往后放一些，头枕、靠背和坐垫就能接得上。不是某一个位置突然很舒服，而是整个身体都能松下来。老人坐久了想换个姿势，孩子看完动画准备睡觉，都比一直直挺挺地坐着轻松。
我特意坐了后排中间。很多家庭看车只体验两侧，真到五个人出门，中间那个人就只能将就。这里的中间座位当然没有两边那么享受，但脚下比较好安排，背部也没有被硬邦邦的东西顶着。短途坐一个成年人可以接受，不是那种只能留给背包的假座位。
后排的小桌板和娱乐屏也很会营造气氛，不过我觉得，它们只是舒适性的加分项。真正天天用得上的，还是座椅本身。孩子不会因为有一块屏幕就愿意坐一路，老人也不会因为车内看着高级就不累。身体舒服了，这些配置才有意义；坐得难受，屏幕再大也只是转移注意力。
前排座位我也换着坐了一下。驾驶位容易找到自然姿势，副驾则能更放松地往后靠。浅色内饰让车里显得敞亮，坐在里面没有压迫感，只是家里有小孩的话，好看和耐脏得自己权衡。新车内的气味不冲，这一点对老人和小孩比较友好，但每个人敏感程度不同，看车时最好让家人亲自闻一闻。
这次风神L8+实车没上路，所以底盘颠不颠、跑起来吵不吵，我不会急着下结论。单论静态乘坐，东风风神L8+让我满意的地方，是它把后排当成了真正要坐人的位置，而不是只用来证明空间够大。临走前我又回头看了一眼那个头枕。它不值多少钱，也撑不起什么宣传场面，可一家人出门时，能让人踏实睡一觉，就已经挺难得了。【来自懂车帝车友圈】