有车企坚持把L3级架构作为标配 近日，启境GT7 Ultra舒享版新增增程、纯电版本，延续GX7的思路，把L3级架构直接标配，在行业里算是很有魄力的选择。当下多数车型还停留在L2+功能堆叠，而启境从底层预埋全链路冗余，不只是加硬件，而是给车辆预留长期OTA迭代空间。

GX7已经跑出市场热度，交付突破4000台，证明这套路线被用户认可。这种架构前置的方案，能避开后期硬件跟不上、快速落伍的痛点，让车子用上几年依然有升级潜力。也给行业提供了新方向：智能化比拼，最终拼的是底层架构，而不是简单堆配置。