康林松官宣奔驰「100% 在中国，为中国」战略，不再走过去海外散件进口、国内组装的老路。
从“产品定义、研发、供应链、生产、智能化”全链条本土化，按国内用户需求定制开发，优先采用国内零部件、本土智驾 / 座舱方案。
这是奔驰面对国内豪华车激烈内卷的自救动作，但能不能 “挽救奔驰” 很难说：
优势是可以压缩供应链成本、跟上国内智能座舱、智驾的节奏；
难点在于底层架构、软件迭代速度、定价逻辑、品牌豪华感的平衡不是短期能扭转的。

中国是全球汽车的 “冠军联赛”，本土化只是入场券，不是必胜保证书。