2026 年 11 月 12 日大风新闻报道，甘肃兰州的马师傅花费 11 万元入手一台二手渣土车，为了正常跑运输，按照当地要求把车辆挂靠到物流企业，交清挂靠相关费用之后，却迟迟拿不到营运资质，车子只能闲置停放，一晃就是一年多时间。

马师傅介绍，当地渣土车没办法直接登记在个人名下，买车的时候，他就和甘肃运佳物流有限公司签订挂靠协议，对方承诺会帮忙办理营运证。他先后缴纳每年 2800 元挂靠费、3000 元押金，另外还承担车辆保险等开支，可证件一直没能办下来。没有营运证，车辆不能合规上路接单，车子长期停放在场地，不仅一分钱收入没有，车辆还在持续贬值。

这一年里，马师傅多次联系公司催促办证事宜，电话和消息经常得不到回应。他也曾提出折中方案，如果证件实在办不下来，希望公司配合把车辆过户出来，自己再另想办法，这个诉求同样没有得到配合。

挂靠公司工作人员回应，当下监管部门审核标准收紧，部分车辆存在手续、车况方面的问题，所以办证流程卡住，他们会抓紧时间协调，尽快处理这件事。

不少跑货运的同行看到这件事深有感触，货车挂靠的纠纷并不少见，很多司机当初就是冲着公司承诺代办证件才选择挂靠，一旦办证受阻，车子就直接变成一堆没法创造收益的资产。

法律人士提醒广大货运从业者，签订挂靠协议的时候，一定要把办证时限、违约责任写清楚。如果挂靠公司没有按照约定履行义务，协商无果之后，可以通过法律途径解除合同、办理提档过户，维护自身合法权益。

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