智己LS8 NEO 是今年 25 万级纯电 SUV 里配置表最易解读的。它只有两个版本，差别只有电池。

11 月 5 日上市，93 Max+ 权益价 23.98 万，103 Max+ 25.98 万。两台车的电机、底盘、座椅、音响、冰箱完全一样，差的只是 93 度磷酸铁锂和 103 度三元锂，续航 684km 和 752km，零百 6.7 秒和 6.6 秒。

值得点赞的地方。全系标配全线控底盘，方向盘和车轮之间没有机械转向柱，靠电信号传递；配双向 24 度后轮转向，一台 5085mm、轴距 3060mm 的车，转弯半径只有 4.85 米，老小区掉头、地库直角弯，这是每天都能感知到的差别。800V 平台，15 分钟补 529km；零下 20 度电量保持率 95%，北方的朋友会更关注这个数。B&O 音响、12.3L 双开门冰箱、主驾 4D 按摩、二排天然乳胶座椅，全系都有，不用往上加钱。后备厢 938L，前备厢 168L。

三个弱项得说下。第一，全系只有单电机后驱，300kW、500N·m。6.6 秒不慢，但这个价位已经有不少对手给双电机四驱。北方冬天走冰雪路面，或者你习惯了四驱的稳，这台车给不了你这个选项。第二，线控转向是新东西。路感不再从轮胎传到手上，而是工程师写进程序里的参数。日常开没区别，但方向盘的手感会随 OTA 变化，长期可靠性、出保后的维修价格，现在没人能给你答案。愿意尝鲜的人，先把这一点接受下来。第三，车高 1807mm，车顶还有激光雷达。老小区地库限高 1.9 米的地方，余量不多，买之前拿卷尺量一遍入口，比看一百页配置表有用。

两个版本怎么选：有固定车位、每天通勤五六十公里以内，93 Max+ 就够，23.98 万；经常跨城、在北方过冬、不想天天算电量，多花 2 万上 103 Max+，多 68km 续航，还是三元锂。想加 2 万上六座包的人，先去店里把第三排坐一遍，那是应急位，不是常规位。

智己LS8NEO 25万级纯电SUV 购车建议