孙少军说，很多人看到享界G9周交付1435台还觉得不够多，别忘了G9是9月23日才开启首批交付的，作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，大量的全新零部件、全新供应链与产线体系都要从头磨合，产能爬坡周期比别的车型长很正常。
孙少军认为，放在50万+豪华SUV赛道来看，月交付冲击5000台这个目标分量很足，这个价位能稳定跑出这个量级的车型也是屈指可数的。
孙少军指出，从享界G9的用户画像来看，不少用户是被方盒子造型、L3架构以及更生活化的产品定位吸引而来的，而且，大家对L3架构的期待，有望成为享界G9后续口碑的后手。
听孙少军这么一分析，言下之意就是，享界G9的订单数据还没完全发力，等明年L3商用落地，才是G9真正发力的时候。也就是说，别看现在很多人觉得G9的订单不及预期，但人家的后劲儿足着呢！
所以，大家别拿现阶段的交付量来评判G9怎么怎么样，L3才是它压箱底的后手，现在不过只是热身，L3落地才是享界G9真正的主场。鸿蒙智行 享界 享界G9