进博会上的赛车文化本届进博会上的赛车文化，已从展台边缘走向聚光灯下，成为车企展示技术实力与品牌价值的新信号。汽车展区（7.2号馆）既有专业赛车同台亮相，也设有国际汽车文化展示区，经典车与赛车共同呈现汽车工业的演进脉络。

保时捷带来全新911 GT4 R，这是品牌首款基于911平台打造的GT4组别客户赛车，搭载4.0L水平对置六缸发动机，计划2027赛季投入赛事。

丰田展出GR雅力士拉力赛化设定车型，延续其在WRC赛事中的技术积淀。

现代艾尼氪5N参展，强调电动化时代N品牌以赛道标准打造的驾控性能。

凯迪拉克作为F1新晋厂商车队，将F1复刻赛车引入展台，现场还设置了“赛车手反应力挑战”互动项目。本田以赛事文化墙梳理自1959年以来七十余年的参赛历程。

国际汽车文化展示区今年升级为2.0版，面积扩至1120平方米，展车从11辆增至15辆，包括14辆经典车和1辆超级跑车。展品涵盖1906年的罗孚6型（全球仅存约30辆）、保时捷356、法拉利330 GTC、雷诺R29赛车、路虎Series I、红旗CA72、上海SH761等，跨越百年呈现汽车工业的设计演变。

多家跨国车企选择在中国国家级展台上集中讲述“赛车故事”，被普遍解读为对中国市场从规模竞争转向价值竞争的判断——让公众理解汽车工业的极限能力，正成为品牌沟通的新路径。燃油高性能赛车与电动性能车型同台，也体现了技术路线多元并存、赛车文化作为品牌资产受到重视的趋势。