欧洲民航遭遇连环炸弹虚假威胁 当局追查幕后组织者

2026年11月初，欧洲民航领域出现一系列异常的客机恐怖袭击恐吓事件。多个国家的航空公司与机场收到匿名炸弹装置举报，涉事航班被引导至备降机场、起飞前被叫停，或降落后接受全面排查；部分案例中还出动战斗机为客机伴飞。截至11月5日晚间，受影响航班接近30架次，排查后未在涉事飞机上发现爆炸装置。欧洲当局目前尚未锁定此次事件的组织者。

两波威胁事件时间线

首批事件发生在11月3日，至少7架客运航班与1艘邮轮收到威胁信息，涉事航司包括瑞安航空、维兹航空、波兰航空、北欧航空等。波兰境内，波兰航空一班从伦敦飞来的航班因收到威胁备降莫德林机场，机场在飞机排查期间临时关闭。西班牙安全部门对瑞安航空一班从曼彻斯特飞往穆尔西亚的客机进行了检查。保加利亚则对一班从都柏林飞往索非亚的航班展开排查。上述所有案例中均未发现爆炸装置。

11月5日，新一轮规模更大的威胁集中爆发。据路透社报道，近30个航班受到影响，涉事航司包括爱尔兰航空、维兹航空、波兰航空、芬兰航空、易捷航空、伊比利亚航空、荷兰皇家航空等。法国、保加利亚、罗马尼亚、西班牙、波兰、丹麦、意大利、捷克、芬兰均出现相关事件。

其中最受关注的案例，是爱尔兰航空执飞都柏林-罗马航线的EI402号空客A320航班备降事件。法国当局出动战斗机拦截并伴飞该客机，机上载有约150名乘客与6名机组人员，飞机最终降落在法国埃夫勒空军基地。降落后人员被疏散至安全区域，排爆专家到场处置。此次处置等级升级的原因之一，是机组未按规范与地面管制部门完成应答联动，目前官方未对飞行员的操作作出解释。

保加利亚方面出动战斗机为3架客机伴飞，瑞安航空一班从伦敦飞来的航班备降普罗夫迪夫。西班牙警方在20分钟内收到3封电子威胁邮件，涉及马德里机场内欧罗巴航空与伊比利亚航空的6个航班。

多架航班被叫停或滑回停机位，旅客下机接受排查。华沙机场内，波兰航空一班飞往巴黎的航班在起飞前滑行阶段被叫停，旅客被安排换乘其他飞机。哥本哈根警方对2架涉事客机进行了全面检查。

威胁处置的运行机制

收到客机炸弹威胁后，处置流程会联动航空运输全链条多个主体。威胁信息首先由航空公司、机场或政府部门接收，航空安全部门按既定标准评估信息可信度后，移交至主管部门。若航班处于飞行状态，相关部门会根据威胁等级、飞机位置、可用备降机场等因素，决策后续处置方案。

必要时航班将备降至可开展全面排查的机场；部分情况下军方会出动战机对客机进行目视伴飞或拦截。飞机降落后，旅客与机组疏散，专业人员对飞机、行李及其他可疑物品进行全面检查。排查完成并获官方许可后，航班方可恢复商业运营。

需要说明的是，航班备降并不等同于威胁被判定为真实，也不代表机上发现爆炸装置线索。处置决策以“误判的潜在后果”为核心考量：若信息包含航班、飞机的具体细节，在排查完成前绝不能置之不理。

绝大多数炸弹威胁最终均为虚假信息，但每一起都必须经过专业评估。英国飞行员协会航空安全主管乔治·韦茨（Joji Waites）向路透社表示，航司不会仅凭收到邮件就启动处置流程，需由专业人员对威胁进行评估后，再决定采取何种等级的应对措施。

幕后身份的多方推测

目前尚无任何国家宣布锁定大规模恐吓信息的组织者，也没有组织或个人公开宣称对事件负责。专家分析了多种可能性：个人行为、政治挑衅、网络团伙作案，或是与国家机构相关的行动。

其中一封发往罗马、米兰两地多家机场、航司及运维机构的邮件引发关注。发件人称来自赫尔辛基与都柏林的航班上装有爆炸装置，并冒用了在俄罗斯境内被取缔的俄反女权组织“男性国度”的名义，声称60分钟后将引爆炸弹。

该组织创始人弗拉季斯拉夫·波兹尼亚科夫向路透社表示，该组织早已解散，与此次威胁事件无关，推测是不明人员冒用其名义实施挑衅。目前无法核实邮件发件人身份，该邮件与其他威胁事件的关联性也尚未得到证实。

欧洲当局此前曾多次指责俄罗斯策划破坏活动与混合行动。丹麦、波兰、罗马尼亚均称莫斯科参与过同类事件；德国认为2026年8月莱比锡机场袭击事件与俄方有关，俄方均对相关指控予以否认。本轮威胁事件中，欧洲专家也提及存在国家背景的可能性，但目前没有公开证据能证明任何国家与炸弹恐吓信息有关。

虚假威胁的实际影响与目的

要扰乱民航运行，并不需要接触飞机、机场设施或爆炸装置，只需发出一条安全部门无法忽视的信息即可，后续航司、机场与政府部门会自动按照安全规范启动全套处置流程。

每一起此类事件都会造成航线变更、额外燃油消耗、航班延误、旅客下机、行李与飞机排查等影响。若排查时间过长，机组可能超出法定执勤时长，航司需调配备份机组、调整航班计划、安排旅客改签。

本文作者：阿尔乔姆·基里洛夫
首发于「俄罗斯航空」网站