马斯克今天又补了一句：停产之前先加个班。

他刚确认Cybertruck将在2027年年中停产，得州工厂产线让给Cybercab。现在又说加一个生产班次来清积压订单——"积压订单量远超停产前能完成的数量"。

从2023年底交付到现在，三年多。2024年北美交付约3.9万辆，2025年降到约2万，2026年前三季度仅约1.16万辆，同比跌28%。早年定的25万辆年产能目标，彻底落空。加班次恰恰说明：停产决定已不可逆，特斯拉在为最后的量产冲刺。

之后产线转给Cybercab——取消方向盘和踏板的全自动网约车，产线自动化率78%，每10秒下线一台。

已买车的：官方承诺售后和备件继续保障，但停产车型的长期保值不好说。更值得关注的信号：连特斯拉都在砍硬件产品线、全力押注自动驾驶出行，行业方向已经很清楚了。